Российская компания, которая управляет трубоукладчиком «Фортуна», не собирается участвовать в достройке балтийского газопровода и судится с «Газпромом». Возникает вопрос: под кого же тогда оператор Nord Stream 2 AG получал в Дании разрешение на использование трубоукладчика с якорным позиционированием, и почему само судно стояло в логистическом центре «Северного потока — 2» девять месяцев. Возможно, судно поменяет собственника из-за американских санкций, но может быть и так, что из-за давления Вашингтона достраивать газопровод будет всего лишь один трубоукладчик.
Официальный представитель АО «Межрегионтрубопроводстрой» заявил агентству РБК, что общество не собирается предоставлять трубоукладочную баржу «Фортуна» для достройки «Северного потока — 2». «Акционерное общество „Межрегионтрубопроводстрой“ (АО „МРТС“) не принимает и не намерено принимать участие в выполнении работ по укладке газопровода Nord Stream 2 в Балтийском море с использованием трубоукладочной баржи „Фортуна“ или иным образом», — сказал он и добавил, что общество не является собственником «Фортуны», а арендует судно по договору бербоут-чартера. Эта информация подтверждается выпиской из Российского международного реестра судов.
«Фортуна» считается собственностью люксембургской Maritime Construction Services (MCS), на сайте ее нидерландского подразделения говорится о барже, однако детальная информация исчезла.
Также информации о «Фортуне» нет больше и на русскоязычной версии сайта АО «МРТС». Она присутствует только в англоязычной версии.
Обе компании не раскрывают своих собственников. Однако еще в 2010 году китайское издание South China Morning Post писало, что собственником MCS является российская оффшорная компания. При этом MCS, судя по информации ее сайта, владеет почти всем флотом, который есть у АО «МРТС». Получается, что или некие собственники «Фортуны» испугались американских санкций, или трубоукладочная баржа меняет сейчас владельца, чтобы избежать санкций. Как сообщало EADaily , так это уже произошло с другим трубоукладчиком «Академик Черский» и судами «Остап Шеремета» и «Иван Сидоренко», которые перешли из собственности «Газпром флота» к Самарскому инвестиционному фонду и АО «Нобилити», которые через различные компании были подконтрольны «Газпрому».
Ситуация с «Фортуной» тем удивительна, что трубоукладчик, кроме «Академика Черского», является единственным кандидатом на достройку «Северного потока — 2» после введения американских санкций в декабре прошлого года. И именно под его характеристики, якорное позиционирование, оператор проекта получал дополнительное разрешение у Датского энергетического агентства. Сама же «Фортуна» участвовала в строительстве прибрежного участка «Северного потока — 2» в России и с октября 2019 года до начала июля находилась в немецком порту Мукран, который является логистическим центром для строительства газопровода в датских и немецких водах. Месяц назад трубоукладочная баржа покинула Мукран и находится сейчас в немецком порту Росток.
Примечательно, что уход «Фортуны» в Росток совпал с иском АО МРТС к одной из компаний «Газпрома». 30 июня представители общества подали в Арбитражный суд города Москвы заявление о взыскании 124 млн рублей с ООО «Газпром транссервис». Речь идет о задолженности в размере 74 млн руб. и процентах за пользование чужими денежными средствами на 50 млн руб. в течение почти двух лет, говорится в документах суда. Третьим лицом судебного спора выступает сам «Газпром». Предварительное судебное заседание назначили на 20 августа.
В определении не говорится о сути спора, однако, судя по информации из открытых источников, речь может идти о работах по строительству терминала СПГ у компрессорной станции «Портовая» в Ленинградской области.
Интересно, что, судя по документам суда, заплатить АО «МРТС» должны были еще в сентябре 2018 года. Однако общество подало в суд на вероятного должника только в июне 2020 года.
Как сообщало EADaily, то, что Россия может самостоятельно достроить балтийский газопровод, сильно разозлило Вашингтон. Сенаторы США добились того, чтобы новые санкции включили в проект оборонного бюджета Соединенных Штатов, а госсекретарь Майк Помпео заявил о возможно применении уже действующего санкционного закона против России к газопроводам «Северный поток — 2» и «Турецкий поток». В декабре прошлого года появились первые ограничения США по проекту для трубоукладчиков, и участвовавшие в нем суда компании Allseas покинули Балтийское море. «Газпром», однако, начал подтягивать на достройку российские трубоукладчики. В начале мая из Находки в немецкий порт Мукран пришел «Академик Черский». Он присоединился к уже находящемуся там трубоукладчику «Фортуна». Для США, которые утверждали, что Россия уже не сможет достроить газопровод, это стало неприятной неожиданностью.
Расширение санкций по «Северному потоку — 2» угрожает судовладельцам всех видов судов, которые участвуют в проекте. Под удар могут попасть страховые компании, порты и фирмы, предоставляющие услуги по испытаниям газопроводов и их сертификации. Принятый еще в 2017 году и действующий закон о санкциях распространяет свое действие и на инвесторов проекта.
Для завершения газопровода осталось уложить около 160 км в Балтийском море. Президент России Владимир Путин заявлял, что проект завершат собственными силами в конце 2020 года — первом квартале 2021 года.