У берегов Европы трубоукладчик «Академик Черский», способный достроить «Северный поток — 2», встречают суда Северного флота. Очевидно, они присоединятся к сопровождающему судно «Газпрома» сторожевому кораблю «Ярослав Мудрый».
Несмотря на то, что трубоукладчик «Академик Черский» указал по автоматической идентификационной системе (АИС), что движется в египетский Порт-Саид, а потом сменил пункт назначения снова на Лас-Пальмас на Канарских островах, судно продолжает идти в сторону Балтийского моря. По данным Vesselfinder, сегодня, 22 апреля, «Академик Черский» проходит мимо берегов Португалии — порта Синиш.
В том районе находится океанский спасательный буксир Северного флота «Николай Чикер», который сегодня утром начал движение вслед за трубоукладчиком.
По данным Marinetraffic, до этого судно находилось в режиме ожидания.
В начале апреля в пресс-службе Северного флота сообщили, что «Николай Чикер» сопровождает подводную лодку «Санкт-Петербург» с базы на Кольском полуострове в Кронштадт на плановое техническое обслуживание и модернизацию. После этого, очевидно, спасательный буксир отправился на встречу трубоукладчику.
Вполне возможно, что «Николай Чикер» присоединится к сторожевому кораблю «Ярослав Мудрый» и танкеру «Ельня», которые сопровождают трубоукладчик от Шри-Ланки. Их нынешнее местонахождение неизвестно. Однако то, что корабль и судно Балтийского флота сопровождают «Академика Черского», можно судить по известному маршруту их следования. Они покинули Шри-Ланку вместе с трубоукладчиком и в одно с ним время оказались у берегов ЮАР, хотя официально участвуют в антипиратской миссии в Индийском океане. В Кейптауне «Ярослав Мудрый» пополнил запасы, подтверждало посольство России в ЮАР.
«Николай Чикер» — не единственное судно Северного флота, которое находится на маршруте следования трубоукладчика «Газпрома». По данным Marinetraffic, у пролива Ла-Манш в режиме ожидания находится новейший средний морской танкер «Академик Пашин».
Судно пополнило состав Северного флота в конце января. А в конце марта, как сообщало EADaily, танкер прибыл к берегам Франции и, очевидно, заправлял там возвращающиеся из дальних походов суда Северного флота. «Оперативная линия» сообщала, что в то время к Ла-Маншу подходило океанографическое исследовательское судно «Янтарь» Главного управления глубоководных исследований Минобороны России. Оно следовало из Бразилии. В начале апреля «Янтарь» прибыл в Калининград.
У Ла-Манша, возможно, танкер «Академик Пашин» может заправить как трубоукладчик «Академик Черский», так и сторожевой корабль «Ярослав Мудрый».
Трубоукладчик «Академик Черский» — самый подходящий кандидат на достройку «Северного потока — 2». О его возможном участии в проекте заявлял министр энергетики России Александр Новак. Из Находки судно ушло после проведения конкурса на его дооснащение сварочным оборудованием. Правда, в документах «Газпром флот» указал, что работы проводятся для обустройства Киринского месторождения на Дальнем Востоке.
То, что судно идет на Балтику, косвенно подтверждали другие тендеры компании на поставку материалов. В них указывалось, что их необходимо будет доставить в Калининград или Санкт-Петербург.
Кроме «Академика Черского», у «Газпрома» в распоряжении есть еще и трубоукладочная баржа «Фортуна», которая с октября находится в немецком порту Мукран. Он служит логистической базой «Северного потока — 2». «Фортуна» отличается от «Академика Черского» тем, что не имеет системы динамического позиционирования, которую указывали в датской заявке, требует больше судов поддержки и больше времени для завершения укладки газопровода.
Как сообщало EADaily, трубоукладчики швейцарского подрядчика «Северного потока — 2» прекратили работы 21 декабря, — перед тем как президент США подписал оборонный бюджет страны на 2020 год, которым вводились санкции против участников проекта. В Allseas заявляли EADaily о том, что компания не планирует продолжать участвовать в проекте.
До конца строительства «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров газопровода, в основном в датских водах. Президент России Владимир Путин заявил в январе, что проект планируется завершить собственными силами в конце 2020 года — первом квартале следующего.