Автоматическую работу многих систем госпредприятия «Латвийская железная дорога» (Latvijas dzelzceļš, LDz) обеспечивает белорусское предприятие «Агат». Как выяснила латвийская передача Nekā personīga («Ничего личного»), выходящая на телеканале TV3, одним из его крупнейших заказчиков «Агата» являются вооруженные силы Белоруссии.
Как отмечает передача, инфраструктура железных дорог имеет стратегическое значение, потому что может использоваться для перемещения бронетехники. При этом многие программы и системы, поддерживающие работу железных дорог в Латвии, устарели, а многие до сих пор поддерживаются с помощью российских и белорусских производителей.
Предприятие «Агат» было основано в Белорусской ССР в 1969 году. Сейчас это дочернее предприятие государственного холдинга «Системы геоинформации». Оно обслуживает практически все устройства связи белорусской армии, а его директор Геннадий Казаков был главой управления генерального штаба и начальником связи вооруженных сил.
В начале этого года предприятие LDz объявило конкурс закупок под названием «Реализация запросов по изменению программного обеспечения автоматического управления станций». Его выиграл «Агат».
Представители LDz пояснили, что система используется уже с 2001 года. Она обеспечивает организацию работы товарных станций, в том числе некоторые действия с грузовыми вагонами. Непрерывная работа всех программ жизненно необходима, и сбой может серьезно повлиять на обслуживание станций. Отлаживать программное обеспечение имеет право только эта белорусская фирма. Более детальная информация о системе — коммерческая тайна.
Глава МВД Латвии Сандис Гиргенс (KPV LV) сказал журналистам, что передаст информацию в Службу госбезопасности, поскольку, по его словам, «ситуация неприемлема, и оценивать ее иначе как халатность нельзя».
Глава комиссии Сейма по национальной безопасности и бывший премьер Марис Кучинскис (Союз «зеленых» и крестьян) отметил, что у Латвии хорошие отношения с Белоруссией и самой этой страны опасаться не стоит. «Но с учетом того, что военные структуры Белоруссии плотно связаны с российскими, а у обеих стран проходят совместные учения, этот вопрос должны исследовать компетентные органы», — предложил экс-глава правителства.
По неофициальной информации Nekā personīga, LDz использует и некоторые российские системы — и это была одна из причин, по которой компания не участвует в проекте Rail Balticа.