Литва готова увеличить объемы транзита белорусских товаров через свой незамерзающий порт. Об этом 21 января заявил прессе руководитель правительства Саулюс Сквернялис после встречи с чрезвычайным и полномочным послом Белоруссии в ЛР Валерием Барановским. Официальный Минск продолжает спор с Москвой об условиях поставок нефти.
Белорусы требуют отмены премий для российских нефтяных компаний и компенсации ущерба из-за поставок «грязной нефти». По словам президента Лукашенко, условия России таковы, что если Белоруссия их примет, то станет покупать нефть по ценам выше мировых. На этом фоне республика стремится диверсифицировать поставки нефти на свои заводы. В администрации главы государства уже решено, что страна должна покупать в России от 30% до 40% черного золота. Оставшуюся часть будет составлять альтернативная.
Заместитель председателя концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов еще в октябре 2019 года рассказал журналистам, что проводится постоянный мониторинг экономической эффективности поставки нефти из разных стран на белорусские НПЗ.
«Маршруты нам понятны и известны, более того, они практически отработаны — и через порты Балтийского моря, и Черного моря. Белоруссия планирует подписать соглашение и с Казахстаном. Оттуда может быть организована поставка трубопроводным и железнодорожным транспортом. Что касается американской нефти, фактор, который определит возможность ее поставки, — это экономическая целесообразность».
Президент Белоруссии не первый раз экспериментирует с альтернативными источниками. Показательный пример — тестовые поставки черного золота из Венесуэлы. Многочисленные восторги завершились ничем, если не считать двух танкеров в адрес украинского порта Ильичевск. Откровенно сказать, если бы нефть из нероссийских источников было бы выгодно ввозить для нужд Новополоцкого и Мозырьского нефтеперерабатывающих заводов, официальный Минск давно бы активировал альтернативные варианты. Но президент Белоруссии фактически занимается шантажом и говорит, поглядывая в сторону России: зачем вам терять надежного покупателя? Напомним, в настоящее время, практически весь объем перерабатываемой в Белоруссии нефти поставляется из России. Белорусские чиновники не скрывают удовлетворения:
«Одесса — Броды вариант использовали, железнодорожным транспортом из Одессы поставляли. Что удивительно, самым выгодным оказался маршрут поставок из Гданьска. Перемычку сделаем, на два завода будем сразу поставлять. Из четырех ниток нефтепровода „Дружба“ мы заберем сначала две. И реверсом будем качать. Не из России нефть пойдет, а из Польши. Но это не рычаги давления. Это поиск альтернативы. Третье направление — через порты Литвы и Латвии. И везде мы подтягиваем интересы транзитных государств».
Зачем Минск затеял с Кремлем чересчур рискованную игру, автор этой статьи не знает. Но ему известно, в чем литовский интерес, который официальный Вильнюс стремится извлечь, пользуясь напряжением в отношениях двух славянских государств. Уже 22 января в Клайпеде планировалась швартовка танкера Breiviken с 80 тысячами тонн норвежской нефти для Новополоцкого НПЗ, просто непогода внесла коррективы. Ожидается, что перегрузка сырого топлива начнется 23 января, затем железнодорожными цистернами его доставят получателю. Цена вопроса неизвестна, как и другие детали сделки. Но без всякого анализа видно, что Минску придется сильно переплачивать, если сравнить сырье с получаемым по трубопроводу из РФ. Но это проблемы Минска. Канал пусть в тестовом режиме, но начал работать. А правительство Саулюса Сквернялиса уже говорит, что Литва в будущем могла бы помогать соседям обеспечивать страну и газом, если Минск пожелает снизить зависимость от Москвы в этом виде ресурсов.
В пресс-релизе белорусской дипломатической миссии, посвященном встрече посла с премьером, к удивлению, ничего подобного нет. Читаешь официальный отчет и понимаешь: посол встретился с премьером, чтобы
«…рассмотреть актуальное состояние белорусско-литовских экономических отношений. Было высказано удовлетворение стабильно высокими объемами двусторонней торговли и ростом инвестиций. Также обсуждались совместные мероприятия, прежде всего XV Белорусско-Литовский экономический форум в Клайпеде».
Впрочем, фото первых минут пееговоров отражает всю суть позиции официального Минска. Вильнюс хочет стать лучшим другом для руководства соседней страны (об этом EADaily уже рассказывало). Белорусская сторона тянет время, но старается не отталкивать протянутую руку, хотя наверняка знает, какие задачи ставит Запад и какие мысли пытается вбить в головы белорусских коллег. Об этом, кстати, открыто говорили в столице Литвы участники «международного конгресса исследователей Беларуси»: о смене власти, о поддержке наследия Великого княжества Литовского и о развитии дипломатических отношений Минска со странами НАТО. Участников искреннее порадовала презентация социологических исследований белорусской аналитической мастерской об изменении геополитической ориентации белорусов. Мастерская — это частная организация социолога Андрея Вардомацкого. Он представил исследование о том, что поддержка союза с Россией в белорусском обществе достигла многолетнего минимума, что идеально укладывается в заданный тренд.
Литовские борцы за экспорт демократии и транзит энергоресурсов (то и другое с очевидной выгодой для себя), в частности, вдруг ставший белорусофилом политолог Витис Юрконис открытым текстом призвал соседей
«менять ситуацию, при которой все в стране завязано на одном человеке. Тем более, что в Беларуси есть серьезные заинтересованные группы на уровне гражданского общества, готовые начать большой диалог с ЕС».
Как совершенно точно подчеркнул минчанин Петр Петровский из НАН РБ,
«позиция [Запада] по Беларуси ясна, четка и прозрачна. От России отторгаем, „батьку“ свергаем, сажаем во власть свою пятую колонну, прописываем в учебниках истории тезисы о вековой оккупации и тысячелетней вражде белорусов и русских, тащим в НАТО и Евросоюз».
Для решения задачи все средства хороши. И нефть в смысле альтернативных поставок на МПЗ — далеко не самый худший вариант. Поэтому литовская сторона напрягает мускулы, чтобы максимально затянуть споры Минска с Москвой. Что касается рядовых белорусов, они в шоке. Многое пережившие налогоплательщики отдают отчет в том, что рост цен на продукцию МПЗ неизбежен. Вслед за подорожанием бензина и дизельного топлива подскочат цены буквально на все. И без того не процветающий народ станет жить еще скуднее. Но кому есть дело до населения, когда идет большая игра, ставка в которой — чрезмерные амбиции?
Анатолий Иванов