Трубоукладчик Solitaire подошел к датской экономической зоне в Балтийском море и завершает укладку «Северного потока-2» в шведской. По просьбе Стокгольма работы в экономической зоне страны проходили с использованием дополнительной охраны.
По данным навигационного портала Marinetraffic, трубоукладчик Solitaire подошел к экономической зоне Дании и, очевидно, ведет подготовительные работы к продолжению укладки «Северного потока-2» и ждет получения разрешения Дании. По крайней мере, за последние двое суток трубоукладочное судно находилось на одном месте и обслуживалось судами снабжения Standard Princess и FAR Solitaire. Сегодня к трубоукладчику подошло судно Fortitude, которое проверяло участок уже проложенного газопровода.
Любопытно, что вчера у Solitaire был замечен буксир Thor под флагом Кипра. Он принадлежит норвежской Østensjø Rederi, и, по данным скандинавского брокера Shipfarsale, выставлен на продажу за 2,9 млн евро. В Marinetraffic указывали, что c 20 сентября судно осуществляет охрану. При этом маршрут движения буксира за предыдущие сутки показывал, что Thor кружится вокруг трубоукладчика.
«Когда трубоукладчик работал в зоне глубоководной судоходной линии в шведской исключительной экономической зоне, роль судна Thor состояла в том, чтобы не допустить посторонние суда в охранную зону строительства газопровода, которая составляет одну милю от трубоукладчика», — сообщили в Nord Stream 2 AG. В компании уточнили, что привлечение судна на время работ в районе активного судоходства произошло по просьбе шведских властей: «Сегодня трубоукладчик Solitaire завершил работы в зоне глубоководной судоходной линии и поэтому Thor завершил работу».
В Nord Stream 2 AG отметили, что в данный момент строительство «Северного потока-2» продолжается по графику и уже уложено более 2 тыс. километров двух ниток газопровода в водах России, Финляндии, Швеции и Германии. Общая протяженность ниток составляет 2460 километров, из которых на Данию приходится 300 километров.
«Компания конструктивно сотрудничает с датскими властями с целью скорейшего получения согласия по одному из предложенных маршрутов, как предусмотрено Конвенцией по морскому праву Организации Объединённых Наций (UNCLOS)», — сообщили в Nord Stream 2 AG, добавив, что процесс рассмотрения одной заявки уже завершён, а по другой находится на продвинутом этапе.
Напомним, в конце сентября в Датском энергетическом агентстве (DEA) сообщили EADaily, что не могут назвать сроки выдачи разрешения на строительство газопровода «Северный поток-2» в экономической зоне страны в Балтийском море. Об этом говорилось в ответе пресс-секретаря Датского энергетического агентства Туре Фалбе-Хансена на запрос агентства.
«В настоящее время Датское энергетическое агентство рассматривает полученные ответы (результаты публичных консультаций по юго-восточному маршруту „Северного потока-2“ в Дании и соседних странах в соответствии с Конвенцией Espoo. — Ред.) и параллельно оценивает заявку. Сейчас невозможно сказать, сколько времени займет этот процесс. Это зависит среди прочего от возможных дальнейших консультаций со странами в рамках Конвенции Espoo», — говорилось в письме из DEA.
По мнению агентства, юго-восточный маршрут является более подходящим, чем северо-западный, исходя из параметров окружающей среды и безопасности — таких как воздействие на судоходство и районы «Натура 2000» (сеть охранных участков, которые являются центральным элементом в охране биоразнообразия на территории стран — членов ЕС).
В Датском энергетическом агентстве также сообщили EADaily, что 28 июня Nord Stream 2 AG отозвал первоначальную заявку 2017 года на маршрут через территориальные воды Дании к югу от Борнхольма. Поэтому сейчас DEA обрабатывает две оставшиеся заявки от Nord Stream 2 AG. «Этот процесс будет завершен, как только закончится оценка воздействия на окружающую среду и безопасность», — подытожил в своем письме пресс-секретарь Датского энергетического агентства.
В сентябре глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил о том, что еще есть время, чтобы достроить «Северный поток-2» и ввести его в эксплуатацию до конца года. «На сегодняшний день еще Рубикон не пройден по одной простой причине, что датский участок достаточно короткий и сроки строительства составляют всего около пяти недель, поэтому, конечно же, шанс есть», — заметил Алексей Миллер.