В период с 5 по 11 августа авиация НАТО, выполняющая с аэродромов Эстонии и Литвы задачи по плану миссии Baltic Air Policing (Балтийское воздушное патрулирование), девять раз поднималась по тревоге для идентификации и сопровождения самолётов Балтийского флота и ВКС России.
Согласно статистике, которую приводит «Оперативная линия», 5 августа авиация Североатлантического альянса среагировала на самолёт Ту-142, прибывший из континентальной России в районы проведения учений «Океанский щит», а также на взлетевшую с аэродрома Черняховск для его эскорта пару истребителей Су-27.
6 августа — для работы по самолёту Ту-134, перелетавшему из Калининграда в континентальную Россию, и из-за плохих погодных условий случайно и немного «залезшему» в воздушное пространство Литвы.
6 августа — для работы по двум истребителям Су-27, осуществлявшим эскортирование двух самолётов Ил-38 из Калининграда в континентальную Россию.
7 августа — для работы по транспортному самолёту Ан-26, выполнявшему рейс Калининград — континентальная Россия.
8 августа — для работы по самолёту Ту-142, прибывшему из континентальной России в районы проведения учений «Океанский щит» и взлетевшей с аэродрома Черняховск для его эскорта пары истребителей Су-30.
8 августа — для работы по паре истребителей Су-27 и паре истребителей Су-30, вылетевших с авиабазы Черняховск по плану проведения учений «Океанский щит».
10 августа — для работы по самолёту Ту-134, перелетавшему из континентальной России в Калининград и двум истребителям Су-27, вылетавшим для его эскортирования ему навстречу с авиабазы Черняховск.
«В лучшую сторону командование НАТО отмечает экипажи самолётов Ту-134, которые в обоих вышеперечисленных случаях имели на борту исправный и включенный автоответчик и поддерживали служебную связь с диспетчерами полёта по маршруту своего движения, чего нельзя сказать об остальных возмутителях балтийско-натовского спокойствия», — отмечает «Оперативная линия».
EADaily напоминает, с 29 июля по 4 августа авиация НАТО поднималась в воздух по сигналам тревоги для сопровождения самолётов Балтийского флота и ВКС России 14 раз, что, по оценкам экспертов, является самым высоким уровнем интенсивности работы истребителей стран Североатлантического альянса за последние два года.
Среди сопровожденных российских самолетов были Ил-38, А-50-У, Ту-154, Су-27, Ан-26, Су-24. Причем, 5 августа над Балтийским морем работал и самолёт Ту-142 (дальний противолодочный самолёт) в сопровождении двух Су-27.
С 1 по 9 августа в Балтийском море проходили крупнейшие оперативные учения ВМФ РФ «Океанский щит-2019».