Президент ExxonMobil Russia Inc. Гленн Уоллер в письме вице-премьеру Максиму Акимову просит правительство РФ устранить административные барьеры, пишет «КоммерсантЪ». Американская компания, которая является партнером «Роснефти», хочет получить право использовать для сейсморазведки и бурения в России суда под иностранным флагом. Гленн Уоллер просит внести поправки в Кодекс торгового мореплавания (КТМ), поскольку российских буровых не хватает, и ограничения создадут проблемы для развития проекта «Сахалин-1» и повлекут «многомиллионные затраты».
Поправки в КТМ, принятые в конце 2017 года, уже становились проблемой для реализации крупных международных проектов. Закон обязал перевозить нефть, газ и уголь по Севморпути только судами под российским флагом, на что жаловался «НОВАТЭК». Компания в итоге добилась масштабных исключений.
Эксперты согласны, что новые нормы не учитывают реальную ситуацию с отечественными буровыми, а другие участники рынка, например «Газпром» и «Газпром нефть», уже используют китайские буровые.
Вторую просьбу ExxonMobil, касающуюся возможности прямой работы филиалов иностранных компаний в РФ с российской административной системой, правительство, по данным издания, и так собиралось решить. Действующий порядок формально вступил в действие в 2001 году, но на деле нормы, регулирующие деятельность аккредитованных филиалов иностранных компаний в РФ, восходят к законодательству РСФСР 1990−1992 годов и даже к советским нормам, основывающимся на почти потерявшем значение в мире во второй половине XX века порядке регистрации в системе торгово-промышленных палат (ТПП). Открытие филиалов и представительств было популярно до середины 1990-х, после чего нормой скорее стала работа через дочерние структуры.
По данным издания, Минфин и Минэкономики обсуждали проблему, указанную ExxonMobil, в рамках подготовки пакета законопроектов по соглашениям о поощрении и защите капиталовложений (СЗПК). Но согласовать весь пакет пока не удалось из-за споров внутри правительства о режимах поддержки инвестиций.