Исполнительным директором и председателем правления совместного эстонско-латвийского-литовского предприятия RB Rail стал финский топ-менеджер Тимо Рийхимяки. Как сообщает «Sputnik Литва», Рийхимяки приступит к обязанностям с 11 марта. Штаб-квартира предприятия будет располагаться в Риге.
Ранее Рийхимяки работал в ведущей финской железнодорожной компании NRC Group, а также занимал руководящие должности в Finnair Group. Кроме того, он имеет степень магистра Редингского университета и диплом Финского института маркетинга.
Председатель наблюдательного совета RB Rail Каролис Санковскис приветствовал назначение Рийхимяки. «Он обладает обширными знаниями в сфере создания железнодорожной инфраструктуры — как на местном, так и на международном уровне. Также у него есть четкое понимание технических аспектов функционирования железной дороги и услуг по обеспечению этой области», — заявил Санковскис.
Напомним, что ранее предприятие RB Rail возглавляла Байба Рубеса, однако она подала в отставку в сентябре прошлого года — за месяц до истечения своих полномочий. За полгода до этого акционеры из Литвы и Эстонии выразили недоверие Рубесе и потребовали ее отставки, однако не нашли тогда поддержки у латвийских коллег. Рубеса на пресс-конференции заявила, что верит в успех проекта Rail Baltica, однако видит риски на пути к его успешной реализации.
«Я решила уйти в отставку сейчас, чтобы поделиться с гражданами Эстонии, Латвии и Литвы своей озабоченностью тем, что перед проектом Rail Baltica встает большой риск по причине решений наблюдательного совета и поведения получателя выгоды от проекта», — сказала Рубеса.
По ее словам, структуре RB Rail требуются изменения, иначе всегда будет возникать риск конфликтов.
По ее мнению, нынешняя структура вызывает беспокойство, поскольку как RB Rail, так и Rail Baltica «становятся конкретно частью бизнеса компании „Литовские железные дороги“». Однако, Санковскис отмел критику Рубесы.
«У нас есть много замечаний и к самому руководителю, не хочется повторяться. Я лишь подчеркну, что как ЛЖД („Литовские железные дороги“), так и министерство (коммуникаций и транспорта Литвы — EADaily) и местное представительство Rail Baltica — все партнеры с литовской стороны участвуют в проекте интенсивно, внося свой вклад в его прогресс. Брошенные обвинения, по нашему пониманию, являются лишь интерпретациями», — сказал Каролис Санковскис.
Rail Baltica — это проект строительства европейской железнодорожной магистрали, которая соединит страны Балтии и Западную Европу. Дорога пройдет через пять городов: Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин. По словам Рубесы, «планируется, что в 2030 году страны Прибалтики будут перевозить 12,9 млн тонн грузов в год, а количество пассажиров составит 5 миллионов человек ежегодно». Общая стоимость проекта оценивается почти в € 5,8 млрд. Большую часть финансирования берет на себя Евросоюз. Еврокомиссия не раз призывала страны Прибалтики прийти к компромиссу по проекту и не медлить в его реализации, иначе они могут потерять финансирование ЕС. Запуск первых поездов по Rail Baltica запланирован на 2026 год.