Глава Латвийского партнерства строительных подрядчиков Байба Фромане заявила изданию Dienas Bizness, что строительная отрасль в стране развивается хорошими темпами. Однако все более острой проблемой становится нехватка работников, а также нет ясности по поводу ряда крупных проектов, в частности железнодорожной трассы Rail Baltica.
По словам Фромане, за последние три года доля теневой экономики в сфере строительства снизилась больше, чем в стране в целом. Как она объяснила, этому способствует заключение генерального соглашения о зарплатах, которое подписали более половины компаний, работающих в этом секторе. И в целом отрасль растет довольно быстрыми темпами. Однако в сфере наметился острый дефицит кадров. Сегодня из каждых десяти вакансий, зарегистрированных Государственным агентством занятости, семь связаны со строительством.
По словам Фромане, правительству необходимо упростить требования и сократить сроки при привлечении гастарбайтеров по отдельным строительным профессиям — иначе проблему не решить. Также, по мнению Фромане, «властям необходимо внести ясность относительно проектирования и строительства железнодорожной трассы Rail Balticа — этот проект как минимум в течение десять лет будет оказывать значительное влияние на нашу отрасль».
Ранее председатель правления компании AS RERE Grupa Гунтис Аболтиньш-Аболиньш заявлял Dienas Bizness, что Латвии надо радоваться, что она стала привлекательным рынком труда для работников из других стран. По его словам, строительная отрасль в стране за десять лет лишилась около 30% работников (в 2008 году в строительстве были заняты 89 тысяч работников, в 2018-м — 64 тысячи). В этой связи предприятиям приходится переучивать представителей других отраслей, повышать эффективность труда и приглашать строителей из-за рубежа. Например, на предприятии RERE Grupa доля гастарбайтеров достигает 15%. «Наемные работники из-за границы устанавливают новую планку эффективности работы — они мотивированы, они приехали не отдыхать, а работать, и они реально могут зарабатывать. То, что гастарбайтеры дешевая рабочая сила, — это миф. Они в Латвии не потому, что они дешевые, а потому что они работу выполняют качественнее», — заявил Аболтиньш-Аболиньш.
В конце сентября Латвийское партнерство строительных предприятий опубликовало данные о том, что из десяти вакансий в стране семь относятся к строительной отрасли, где уже не хватает как минимум 2 тысяч 400 работников, пишет «Sputnik Латвия». Партнерство призвало министерство экономики пополнить список специалистов, которым разрешен упрощенный въезд в Латвию для работы, простыми строительными специальностями, а также отдельными квалифицированными работниками. В противном случае, как считают строители, в отрасли случится «перегрев», а также задержка освоения фондов ЕС. Строители просят упростить въезд в Латвию для таких специалистов, как бетонщик, плотник, строитель, столяр, промышленный альпинист, фрезеровщик, работник по отделке, лакокрасочник и прочих.
Сейчас работодатель, который хочет пригласить на работу гражданина страны, не входящей в ЕС, должен платить такому работнику не меньше средней зарплаты по Латвии. На данный момент это 926 евро до уплаты налогов или примерно 630 евро на руки. Это сложно соблюдать в тех сферах, где средняя зарплата ниже, чем в стране. Предприниматели выступают за то, чтобы платить гастарбайтерам не среднюю зарплату по стране, а по отрасли. Также бизнесмены борются за сокращение бюрократических расходов: сейчас оформление документов занимает несколько месяцев.