За несколько лет работы российский гражданский самолет SSJ100 показал минимальный налет — всего 3,3 часа в сутки — из-за конструктивного недостатка двигателя и сложностей с его ремонтом, выяснили «Ведомости».
Возрастные региональные Embraer E170, которые с 2017 года эксплуатируются исключительно на коротких региональных маршрутах S7 Airlines, налетали в 2017 году в среднем по 6 часов в сутки. Налет среднемагистральных лайнеров (Airbus 320/321 и Boeing 737) составляет около 10 часов в сутки, приводит примеры издание.
SSJ100 комплектуется двумя двигателями SaM146, созданными специально под этот проект российской компанией «ОДК-Сатурн» и французской Safran — Powerjet.
По данным представителей авиакомпаний, у него возникают проблемы в горячей части, где сжигается топливо. В камерах сгорания или маслосборниках могут появляться трещины уже после 2−4 тыс. часов полета (на втором году эксплуатации самолета), а иногда и после 1 тыс. часов полета. После этого двигатель необходимо отправлять на ремонт, который стоит $ 2−5 млн и длится два месяца.
У авиакомпании «Азимут» уже вышли из строя три двигателя на восьми самолетах, хотя три лайнера получены новыми и эксплуатируются с сентября 2017 года, а остальные пять — с 2018 года. Из-за неисправных двигателей на земле также стоят несколько SSJ100 «Якутии» и «Ямала».
По словам участника рынка, для исправления проблем в горячей части двигателя нужны серьезные инвестиции, в том числе в расширение производства, но Safran не хочет этого делать.