Пять лет назад, 21 ноября 2013 года внезапно рухнул торговый центр в Риге, под его развалинами погибли 54 человека. Публично назывались имена предполагаемых виновников трагедии, вплоть до самых высокопоставленных чиновников. Но ни одного обвинительного приговора по этому делу пока так и не вынесено.
Ничто не предвещало
Это был обычный четверг, послеобеденное время. Настроение в Риге царило праздничное — совсем недавно массово отметили день независимости 18 ноября, а уже приближались Рождество и Новый год. Обитатели рижского «спального» района Золитуде, уже начавшие возвращаться с работы, заходили за покупками в супермаркет Maxima на улице Приедайнес. Литовская торговая сеть Maxima работает во всех странах Балтии, ее магазин в Золитуде появился в ноябре 2011-го. То было достаточно крупное здание, создатели которого получили престижные награды — «Ежегодный приз латвийской архитектуры» и «Серебряный приз» конкурса «Лучшая стройка года в Латвии 2011» (в номинации «Новостройка»). За два года супермаркет стал привычной деталью пейзажа «Золика», как фамильярно называют свой район здешние обитатели. Вплоть до того дня, 21 ноября 2013 года.
Позже рижанка Анжела, проживавшая по соседству, рассказала, что посетила магазин примерно в 15.30. Внезапно селектор озвучил просьбу к покупателям и персоналу покинуть помещения! «Мы слышали такой звук, как будто сработала пожарная сигнализация. Все без паники стали уходить. Визуально все выглядело довольно спокойно. Продавцы небольших магазинов в торговом центре, а также парикмахерской почти сразу же закрылись и ушли», — рассказала Анжела.
Ушли, однако, далеко не все. Продавец Юлия Сатоходинова, работавшая в размещенном в ТЦ магазинчике Narvesen, позже вспоминала, что после того, как сигнал тревоги непрерывно звучал в течение 10−15 минут, но ничего не случилось, продавцы поинтересовались: можно ли им вернуться на рабочие места? Сама Юлия спросила о причине переполоха у охранников. Ей ответили: случайно сработала тревожная кнопка, но ничего страшного не произошло. Позже появилась информация, что кассирам Maxima велели остаться на рабочих местах и продолжать обслуживать покупателей — дескать, тревога ложная, аварийная сигнализация сработала случайно.
Уже после трагедии члену правления компании Maxima Latvija Гинтарасу Ясинскису пришлось признать: в четверг вечером в сигнализация в супермаркете включалась аж десять раз. Однако, все почему-то подумали на пожар — а поскольку никаких признаков огня не наблюдалось, администрация решила воздержаться от эвакуации посетителей.
Около шести вечера внезапно рухнула часть крыши — прямо над кассами, где в час пик собирается больше всего людей. Рижанка Алена Бурве пришла в тот день в супермаркет вместе с мужем. Потом она рассказала, что в роковой момент услышала сверху хлопок. «Я посмотрела в зал, и увидела, как часть крыши пошла под углом, давя и разрезая людей. Скорость была ненормальная», — делилась Алена. Муж успел оттолкнуть женщину в сторону, но ему самому рухнувшей балкой размозжило голову. Самой Алене обломками зажало ноги, но она сумела высвободиться.
Сигнал тревоги моментально поступил на пульт Государственной пожарно-спасательной службы (ГПСС) и уже через четырнадцать минут первые ее сотрудники были на месте происшествия. Естественно, возникли жуткая паника и сумятица. Спасатели принялись разгребать завалы и выводить людей. Вскоре на месте катастрофы трудились не менее четырехсот спасателей и полицейских, но в семь вечера произошло второе обрушение — рухнула оставшаяся часть крыши.
«Пришлось провести под завалами всю ночь»
Сотрудник ГПСС Роман Доронин вспоминал, как они с коллегами установили домкрат, приподняли бетонную плиту и он полез под нее, чтобы извлечь человеческое тело. «Я только успел присесть на корточки, как получил удар по каске и ногам. Секунда — и все. Пыль, мрак, только фонарик еле пробивает темноту… звук генератора, выхлопные газы и крики о помощи. Рация не работает, ногами пошевелить не могу, жутко болит грудь и плечо», — делился позже Доронин. Рухнувшей плитой ему зажало плечо, но коллеги помогли ему выбраться из-под завала. Трое других сотрудников ГПСС не были столь счастливы — исполняя свой долг погибли спасатели Сергей Ижик, Вилнис Штейнитис и Эдгарс Рейнфелдс.
Некоторым пострадавшим пришлось провести под развалинами много кошмарных часов. Кассир Мартиньш Плацис позже рассказывал, что ничего не видел, потому что было темно. «Только слышал: сирены, разговоры по рациям, различные шумы, гудение машин, стоны людей, призывы о помощи и звонки мобильных телефонов… Вначале я надеялся, что меня освободят быстро, но потом произошел второй обвал. Мне пришлось провести под завалами всю ночь. Сначала все тело болело, потом сдавленные места стали как бы менее чувствительными. И еще было очень холодно…», — с содроганием вспоминал Мартиньш.
Спасательные работы продолжались всю ночь и трое следующих суток. Вечером 23 ноября рухнула оставшаяся часть конструкций и операцию по извлечению тел на некоторое время приостановили. К тому времени эксперты пришли к выводу, что живых под развалинами Maxima уже не осталось. К тому времени стало известно и точное количество жертв — 54 человека. Еще 40 получили тяжелые травмы.
Сказать, что катастрофа потрясла страну — значит ничего не сказать. Трагедия более крупных размеров имела место в Латвии лишь в 1950 году, когда гибель пассажирского парохода «Маяковский» в Риге унесла 147 жизней. Естественно, общественность начала громогласно требовать выявления и наказания виновных. Практически сразу обвинения посыпались на тогдашнего премьер-министра Латвии Валдиса Домбровскиса. Его упрекали в том что он в 2009 году совместно с тогдашним министром экономики Артисом Кампарсом ликвидировал Государственную строительную инспекцию (ГСИ). Функции упразднённой ГСИ были переданы Комиссии по регулированию общественных услуг, Центру по защите прав потребителей, МВД и строительным инспекторам при муниципалитетах.
В 2011 году тогдашний министр по вопросам среды и регионального развития Раймонд Вейонис (ныне президент Латвии) констатировал, что реформа себя не оправдала — поскольку муниципальные инспекторы выполняли на 70% меньше проверок, чем проводили сотрудники Госстройинспекции. К слову, жалобы на аварийное состояние рижских магазинов Maxima поступали еще в 2010 году. В Минэкономики объясняли, что самоуправления должны усилить контроль над строительными объектами. В Сейм были внесены поправки, предусматривающие восстановление ГСИ — но принять их до трагедии в Золитуде не успели…
Судя по первым заявлениям Домбровскиса, подавать в отставку в связи с трагедией он не собирался. Но ему пришлось это сделать после того как несколькими днями позже он побывал на приеме у президента Андриса Берзиньша. Как вспоминали очевидцы, Домбровскис вышел от Берзиньша с расстроенным лицом, едва ли не плачущий. Он объявил, что берет на себя политическую ответственность за трагедию и освобождает место премьера. Сейчас Домбровскис является вице-президентом Еврокомиссии по вопросам евро и социального диалога.
У всякой «ошибки» есть имя
Так или иначе, но Домбровскис оказался единственным чиновником высокого уровня, хоть как-то согласившимся взять на себя ответственность. В тот момент немало людей считали, что его примеру должен последовать и мэр Риги Нил Ушаков — но тот сделал вид, что он здесь ни при чем. В декабре правительство создало общественную комиссию для контроля над расследованием трагедии. Но она даже не успела приступить к работе — члены комиссии стали жаловаться, что ей выделено слишком маленькое, по их мнению, финансирование и отказались в ней работать.
В ходе расследования выяснилось, что крыша здания обрушилась из-за конструктивных ошибок, допущенных еще на стадии проектирования. Трагедию приблизило то, что на крыше ТЦ складировались мешки со стройматериалами — их начали грузить туда за день до катастрофы. Юрист Ирина Цветкова в 2013 году была депутатом парламента Латвии. Она рассказала EADaily: «Экспертиза технического проекта выявила три ошибки. Особенно серьёзная касалась стальной фермы, которая сломалась из-за перегруза. И „виноватой“, в итоге, окажется безымянная ошибка в расчете и стальная ферма. Хотя, как мы знаем, у всякой „ошибки“ всегда есть конкретные имя и фамилия».
Обвинения предъявлены девяти лицам. Среди них инженер-строитель Ивар Сергетс, строительный эксперт Андрис Гулбис, представитель строительного надзора Мартиньш Драудиньш, автор проекта супермаркета архитектор Андрис Калинка и руководитель строительных работ предприятия Re&Re Станислав Кумпиньш. Обвинения в невыполнении обязанностей государственного должностного лица предъявлены бывшему заместителю начальника Рижской городской строительной инспекции Янису Балодису, эксперту отдела строительного надзора Марике Трейе и заместителю начальника строительной инспекции Айе Мельниковой. Никто из них своей вины не признает, но одного приговора до сих пор так и не вынесено.
Прокуратура признала потерпевшими по «делу Золитуде» 263 человека. Материалы дела обобщены в 80 томах, а общий размер заявленной компенсации составляет 155 млн евро. Компания Maxima Latvija в августе 2017 года достигла соглашения с представляющей интересы пострадавших организацией Zolitūde 21.11 — о предоставлении материальной помощи в размере почти 900 тысяч евро людям, получившим физические травмы. Всего же компания направила на помощь пострадавшим в трагедии более 8 миллионов евро. Не все, однако, отказались в обмен на деньги от гражданских исков, предъявленных компании.
По словам Цветковой, представители фирмы Homburg Zolitūde, которой принадлежало рухнувшее здание (Maxima его арендовала) сначала явились на собрание пострадавших, пообещав часть от полученной страховки направить на их интересы. «Потом же они фактически эти средства потратили только на адвокатов, открыто защищаясь от пострадавших», — поведала Цветкова.
Экс-депутат рассказала, что вскоре после катастрофы посетила одно из подразделений Государственной пожарно-спасательной службы, сотрудники которого участвовали в спасательных работах. «Когда начали разбирать завалы, выяснилось, что ни экипировки, ни техники на случай подобных происшествий нет. Специально обученных собак, которые в завалах находят ещё живых людей, у нас тоже не оказалось. Мне показали имевшиеся у ГПСС допотопные тепловизоры — чёрно-белые! И начальник мне на полном серьёзе и говорит: „Да зачем цветные-то, и таких достаточно!“ А ведь живых людей под завалами ночью видно только через цветной…», — сетует Цветкова.
С тех пор прошло пять лет. Инспекторы вновь стали все чаще указывать на то, что во многих зданиях общественного пользования есть нарушения в системах эвакуации. У тех, кто не оказался лично причастен к трагедии в Золитуде, память о ней постепенно изглаживается. Maxima восстановила свои прибыли. Правда, после катастрофы торговая сеть изменила слоган. Было «Все продумано», стало — «Всего хватает».
Алексей Макарцев, Рига