В правительстве России рассматривают структуры Аркадия Ротенберга, заканчивающие строительство Крымского моста, как претендента на новый масштабный проект — сухогрузный район порта Тамань. Об этом сегодня сообщил Комерсантъ со ссылкой на источники.
На сегодняшний день объем работ в Тамани только по федеральным объектам порта оценивается в 65 млрд рублей, но подрядчики смогут претендовать и на строительство терминалов для частных инвесторов порта.
Как пишет газета, на совещании о строительстве порта в Тамани 1 ноября вице-премьер Максим Акимов предложил будущему концессионеру и инвесторам терминалов проработать вопрос об использовании в проекте мощностей организаций, задействованных на строительстве Крымского моста. В Минтрансе уточнили, что соответствующее поручение о проработке поступило и находится на рассмотрении.
Источники полагают, что к строительству сухогрузного района порта Тамань будут привлечены структуры генподрядчика моста ООО «Стройгазмонтаж» (СГМ) Аркадия Ротенберга. Один из них уточнил, что конфигурации могут быть разными, например, как в случае с мостом, через «создание специальной „дочки“ при СГМ вроде „СГМ-Порт“, которая, управляя подрядом, создает кооперацию, включающую как филиалы „Мостотреста“ (компания Аркадия Ротенберга), так и другие компании, работавшие в Керченском проливе». Представитель семьи Ротенбергов заявила, что «у нее нет информации по этому вопросу», и отказалась от комментариев.
Источники утверждают, что на совещании 1 ноября прямо обсуждалась возможность привлечения в Тамань именно структур СГМ. Другой источник отмечает, что предварительные договоренности об участии мостовиков в строительстве объектов федеральной собственности порта Тамань и отдельных терминалов достигнуты еще весной на уровне акционеров. При это обращается внимание на то, что несмотря на планы по ускорению строительства сухогрузного района в Тамани, окончательного проекта пока нет.
Напомним, в правительстве РФ подчеркивают, что создание сухогрузного района морского порта Тамань является базой для развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна и возведения нового глубоководного порта на Таманском полуострове, интегрированного в международный транспортный коридор «Север — Юг».