Рост цен на авиационный керосин, связанный с повышением стоимости нефти, обойдется российским авиакомпаниям в 75−80 млрд рублей дополнительных затрат в 2018 год, сообщает Reuters со ссылкой на российскую Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
По данным Refinitiv Kortes, средние цены в РФ выросли за два месяца почти на 13% до 52 345 рублей за тонну. Фактически с начала года — в ноябре по сравнению с декабрем 2017 года-цены выросли по регионам на 14−18%, а средневзвешенные цены за 10 месяцев 2018 года к тому же периоду прошлого года — на 28−29%, говорит заместитель исполнительного директора АЭВТ Борис Шокуров.
В первом полугодии 2018 года общие затраты авиакомпаний на топливо выросли на 40% до 168 млрд рублей, при этом потребление выросло на 7% до 4,1 млн тонн. Это означает, пишет издание, что 40 млрд рублей авиакомпании потеряли только из-за роста цен.
Авиакомпании, опрошенные Рейтер, надеются на поддержку государства.
Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» за девять месяцев этого года увеличила расходы на топливо на 47% (на 29,5 миллиарда рублей), в том числе за счет роста цен — на 36,5%, говорится в сообщении компании.
Доля керосина в операционных расходах российских авиакомпаний за два года выросла с 20% до 30%, сказала представитель авиакомпании S7. По ее словам, авиакомпании будут вынуждены повышать тарифы, если рост продолжится.
Сейчас авиакомпании получают субсидии на керосин за счет возмещения акциза 2800 рублей с тонны по ставке 2,08, то есть с каждой купленной тонны керосина авиакомпания получает 3024 рубля субсидии.
АЭВТ предлагает увеличить либо размер возмещаемого акциза, либо ставку возмещения, что в обоих случаях приведет к увеличению скидки.
Ранее Санкт-петербургская товарно-сырьевая биржа заявляла, что готова создать срочный контракт на авиакеросин, если на него будет спрос у клиентов, что позволило бы им хеджировать цены.