На этой неделе по рабочим дням истребители ВВС Германии Eurofighter совершают в воздушном пространстве Эстонии тренировочные полеты на низкой высоте, сообщает портал err.ee. Полеты проходят на высоте не менее 152 метров и, как заверяют военные, вдали от населенных пунктов.
Истребители ВВС Германии патрулируют небо над странами Прибалтики с конца августа. Они базируются на авиабазе в Эмари. По решению Североатлантического совета, воздушные силы стран НАТО патрулируют в порядке ротации воздушное пространство Эстонии, Латвии и Литвы с 29 марта 2004 года, когда прибалтийские государства вступили в альянс. На саммите в Чикаго в 2012 году миссия была продлена на неопределенный срок. Второй участвующий в миссии авиаотряд дислоцирован на авиабазе в Литве близ города Шяуляй.
Напомним, что 7 августа испанский истребитель Eurofighter Typhoon, входивший в состав подразделения НАТО, назначенного патрулировать воздушное пространство Прибалтики, выпустил над южной частью страны ракету «воздух-воздух» средней дальности AMRAAM. Предположительно она, пролетев около 80 километров, упала в болотистом лесу в районе заповедника Эндла. Там возник пожар, который тушили в течение нескольких суток. При этом место падения AMRAAM военные так и не нашли, не были обнаружены даже фрагменты ракеты. AMRAAM является оружием американского производства. У ракеты, длина которой составляет 3,7 метра, диаметр — 18 сантиметров, вес — около 152 килограммов, есть режим самоликвидации. Было объявлено, что детали инцидента, произошедшего с истребителем, расследуют специалисты по воздушной безопасности ВВС Эстонии и испанские военные. Вдобавок к этому создана единая рабочая группа эстонских министерств обороны и экономики, которая должна дать оценку обеспечению безопасности гражданских полетов во время учебных вылетов военной авиации. Своими выводами эти эксперты пока ещё не поделились.
Сотрудник российского журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков ещё до официального окончания поисков заявил, что, скорее всего, упавшую ракету так и не отыщут, поскольку все причастные лица не заинтересованы в её находке. «Если найдут какие-то обломки, то, может быть, откроются какие-то неизвестные стороны этой ракеты, которая является основным вооружением таких самолетов, как F22. Могут возникнуть вопросы. Если эта ракета так повела себя на истребителе Eurofighter, то неизвестно, как она поведёт себя на других самолетах европейского или другого производства», — пояснил Леонков.
Конечно, по его словам, найденная ракета или её обломки могли бы дать ответы на важные вопросы. Главные из них: почему AMRAAM якобы самопроизвольно ушла с крепления и стартовала в неизвестную сторону к непонятной цели и была ли вообще эта цель? Кроме того, у каждого самолета существуют системы объективного контроля, которые могут показать, была ли там неисправность или всё-таки это летчик самостоятельно сделал пуск ракеты по неосторожности. Однако, по мнению Леонкова, эту историю, скорее всего, замнут, ракету не отыщут и спишут всё на самопроизвольный пуск из-за какой-нибудь технической неисправности. К слову, жители Эстонии шутят, что, мол, ракету уже давно нашли и «загнали» куда-нибудь на сторону.
Экс-глава ФСБ, депутат Госдумы Николай Ковалев отмечает, что «если бы ракета ушла в сторону России, это могло быть расценено как нападение со стороны НАТО со всеми вытекающими отсюда последствиями». Как считает политик, этот случай лишний раз доказывает: пребывание на территории Эстонии, а также ряда других государств войск НАТО представляет угрозу для самих этих стран. «Если вы позиционируете свою страну как прифронтовую территорию, она в итоге в таковую превратится — со всеми соответствующими издержками», — иронизирует публицист Ирина Алкснис. А военный эксперт Александр Жилин отмечает: «Ни один пилот никакой страны не позволил бы себе так небрежно действовать в воздушном пространстве Германии, Франции или Италии. В Эстонии, Румынии, Польше — можно. Потому что это страны НАТО второго сорта».
Зато эстонский журналист Микк Салу в издании Eesti Ekspress назвал инцидент с ракетой самой лучшей новостью недели. «Хорошо, что самолеты летают с полным боевым снаряжением, а не с учебными боеприпасами или вовсе без них. Хорошо, что пилоты и самолеты находятся в состоянии готовности и не должны каждый раз, когда надо нажать кнопку, проходить какую-нибудь политическую и ведомственную цепочку команд. Приятно слышать и скулёж России. Они могут говорить, что хотят, но ведь они видят, что в Эстонии летают настоящие боевые самолеты, с настоящими боеприпасами, в настоящей готовности. Все это — только хорошие новости», — пишет Салу.