Российские железные дороги планируют уже в ближайшее время приступить к разработке технико-экономического обоснования строительства второго Северомуйского тоннеля БАМа в обход Байкала, пишет «Коммерсант» со ссылкой на свои источники.
ТЭО должно быть готово к 20 декабря, его стоимость составит 300−500 млн рублей.
Ныне работающий Северомуйский тоннель, введенный в 2003 году, является «бутылочным горлышком» на БАМе, рассказывал ранее глава РЖД Олег Белозеров. Его пропускная способность — 16 млн тонн грузов. Строительство нового тоннеля позволит нарастить грузопоток до 100 млн тонн и даст новый толчок развитию Дальнего Восток.
Стоимость проекта — порядка 100 млрд рублей.
Однако сложность заключается даже не в инвестициях, а в длительном сроке строительства — на массовую амбициозную стройку тоннеля длиной 15,3 км понадобится минимум 10 лет (действующий Северомуйский тоннель строился 26 лет).
Эксперты издания полагают, что средства на проект можно изыскать, сняв их часть с моста на Сахалин. Однако пока нет гарантий, что после строительства территория получит планируемый грузопоток. Поэтому заранее потратить сравнительно небольшую в масштабах государства сумму на ТЭО — достаточно разумный ход.