Китайские компании прекратили в августе импорт нефти из США в ожидании введения 25-процентных пошлин. Кроме того, те, кто закупает иранскую нефть, переходят на использование танкеров иранской National Iranian Tanker Co (NITC). Как сообщает Reuters со ссылкой на свои источники, таким образом китайцы хотят сохранить бесперебойность поставок нефти на фоне введения американских санкций против Ирана.
Ранее Пекин пообещал Вашингтону не увеличивать закупки иранской нефти, но отказался прекращать их. Напомним, что в ноябре вступает в силу запрет США на закупки иранской нефти и многие страны, например, Южная Корея начали существенно сокращать импорт «черного золота» из Ирана.
Как сообщают источники Reuters, возможность использования иранских танкеров по долгосрочному контракту с Национальной иранской нефтяной корпорацией уже начала использовать компания Zhuhai Zhenrong Corp and Sinopec Group, которая является крупнейшим в Азии переработчиком нефти. Теперь Иран будет покрывать все затраты и риски по доставке нефти в Китай.
В июле все 17 танкеров, перевозивших сырье в Поднебесную, управлялись иранской NITC, отметили в Reuters. Они доставили в Китай 23,8 млн баррелей нефти — на 4 млн баррелей больше, чем в июне. В суточных объемах это — 767 тыс. баррелей. В прошлом году Китай импортировал из Ирана в среднем 623 тыс. баррелей в сутки.
По данным источников Reuters, нынешние объемы поставок иранской нефти сохранятся и в октябре.
В то же время китайские компании прекратили закупки американской нефти в августе, хотя еще в июне и июле они импортировали 300 тыс. баррелей в сутки. Несмотря на то, что пока Пекин отложил введение 25-процентных пошлин на нефть и СПГ из США в набирающей обороты торговой войне, трейдеры боятся, что это временная отсрочка. А прекращение закупок позволяет компаниям не оказаться в ситуации, когда введут пошлины, а танкеры с американской нефтью уже будут в пути.
Как отмечает Reuters, импорт нефти из США китайские компании замещают поставками «черного золота» из Ближнего Востока, Западной Африки и Латинской Америки. Крупнейшим при этом поставщиком нефти в Китай остается Россия. По данным таможенной статистики КНР, в 2017 году из России поступило почти 60 млн тонн нефти — чуть больше 14% всего импорта.
Заместитель директора аналитического кредитного рейтингового агентства АКРА Василий Танурков считает, что введение пошлин на американскую нефть вполне реально, так как Китай не пострадает от прекращения поставок. «Сегодня доля американских нефти и нефтепродуктов в импорте Китая составляет 2,5%. Другое дело, что Россия не выиграет в том, чтобы нарастить поставки, — отметил эксперт. — Во-первых, для нашей страны это очень небольшой объем. Во-вторых, Россия является крупнейшим поставщиком нефти в Китай, но на самом деле поставки нефти в Китай очень диверсифицированы и от нас лишь на немного отстают такие страны, как Саудовская Аравия, Ирак, Ангола. Поэтому Пекин будет увеличивать закупки за счет разных поставщиков».
У России нет проблем продать нефть, у России есть проблема увеличить добычу, отмечает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Игорь Юшков. «И нынешний американо-китайский конфликт выгоден нам тем, что он влияет на нефтяные цены в сторону роста и в Китае могут задуматься о более активном участии в российских нефтегазовых проектах», — сказал эксперт. В качестве примера он привел возможность расширения нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО).