Высшие чиновники Литвы недостаточно активно участвуют в мероприятиях Китая, чтобы обеспечить своей стране транзит китайских грузов. Такое мнение высказал бывший литовский премьер-министр и экс-министр транспорта и связи Альгирдас Буткявичюс, пишет портал BaltNews.lt.
Политик напоминает, что деклараций и меморандумов между Литвой и КНР в рамках проекта «Нового шёлкового пути» подписано уже множество, однако реальных результатов и грузов как не было, так и нет. К настоящему моменту из запланированных 15−20 китайских поездов в страну добрались лишь пять. Основным конкурентом Литвы в этой сфере является, по словам Буткявичюса, уже установившийся маршрут транзита китайских грузов в Европу через белорусский Брест и Польшу. Особое влияние на этом направлении оказывает и Россия, через территорию которой проходит основная часть маршрута.
Также, Буткявичюс упомянул недавно подписанный договор о сотрудничестве между китайской железнодорожной компанией Xian International Inland Port Multimodal Transportation и дочерним предприятием эстонской логистической фирмы GTS Express. По этому договору грузовой поезд из китайского города Сиань в эстонский порт Мууга начнет курсировать дважды в неделю уже в июне. Экс-премьер Литвы уверен: «Литовским высшим чиновникам следовало бы активнее вести диалог с китайскими представителями». Политик также подчеркнул, что «китайцы обращают внимание на визиты исключительно высших руководителей, то есть как минимум министров, а этого с нашей стороны на данный момент не происходит».
В министерстве сообщения Литвы, со своей стороны, утверждают, что с Китаем ведётся интенсивный диалог: подписан ряд меморандумов на уровне правительств и отдельных предприятий. Кроме того, в мае в КНР должна отправиться многочисленная литовская делегация с участием представителей министерства транспорта и связи, дирекции Клайпедского порта, представителей компании Lietuvos geležinkeliai («Литовские железные дороги»), Клайпедской свободной экономической зоны, различных других транспортных и логистических предприятий. В Китае литовские гости примут участие в шанхайской выставке Transport Logistics China 2018.
Напомним, что «Новый шелковый путь» — это концепция новой паневразийской (а в перспективе и межконтинентальной) транспортной системы, которую активно продвигает Китай в сотрудничестве с Казахстаном, Россией и другими странами. Сейчас транспортировка товаров из Китая осуществляется, в основном, морским транспортом — груз достигает Европы за 40−45 суток. В то же время на доставку грузов железной дорогой уходит около 15 суток.