На День Победы гостями города-героя Волгограда будут сотрудники баварской организации Ost-West Wirtschaftsforum Bayern (OWWB). В программе визита немцев — посещение мемориала в поселке Россошка под Волгоградом, где похоронены погибшие в Сталинградской битве солдаты и офицеры вермахта. Немцы почтят память воевавших за Гитлера соотечественников на заупокойной службе. 10 мая баварцы торжественной делегацией отправятся в аэропорт Волгограда, в терминал С. На открытие бюста известному баварцу Францу-Йозефу Штраусу. В опубликованной OWWB программе поясняется: Штраус в 1970—1988 годах был председателем наблюдательного совета Airbus GmbH и Airbus Industrie. Имя Штрауса носит международный аэропорт Мюнхена. После открытия бюста Штраусу в воздушном терминале Волгограда аэропорты Мюнхена и города-героя на Волге станут аэропортами-побратимами.
У Штрауса и в самом деле были теплые отношения с авиацией. Кроме председательства в совете «Эрбас», он был страстным пилотом-любителем. Он умер в 1988 году после того, как в его малом самолете отказала система вентиляции и регулировки давления. Штраус, которому тогда было 73 года, с большим трудом довел самолет до земли. Но травмированный пожилой организм перегрузок не выдержал. Промышленника похоронили в Мюнхене с большими почестями, а несколько позже назвали его именем воздушные ворота столицы Баварии.
Больше чем как авиапромышленник, Штраус известен в Баварии и Западной Германии как политический деятель. В 1955—1956 годах он был федеральным министром ФРГ по атомной энергетике, в 1956—1962 годах — министром обороны ФРГ, в 1966—1969 годах — министром финансов ФРГ. Уход из военного ведомства в Минфин, затянувшийся на четыре года, был обусловлен вскрытым в 1962 году журналом Spiegel коррупционным скандалом, где Штраус был главным действующим лицом. Немецкие журналисты выявили: военный министр Штраус, когда строил в ФРГ жилые дома для военных из США, распределял выгодные строительные подряды «дружественным» промышленникам, за что получал «откаты» и взятки. Эта грязная история навсегда вошла в историю ФРГ как афера компании Fibag и Министерства обороны страны.
То, как будущий «человек и аэропорт» заминал скандал, — сюжет для остросюжетного детектива. Министр, не посовещавшись с коллегами по правительству и тем самым нарушив закон, санкционировал ночной обыск в редакции Spiegel. Затем он, превысив полномочия, дал запрос испанской полиции с требованием арестовать находящегося в Испании автора материала. Немецкие журналисты вспомнили, что в 1961 году имя Штрауса фигурировало в скандале с поставкой для немецкой военной авиации некачественных импортных запчастей (так называемое «дело Локхид»). Однако властям ФРГ удалось замять скандал. Военного министра-коррупционера тихо перевели на федеральные финансы, а оттуда Штраус ушел в руководство Airbus GmbH. В 1978—1988 годах он стал премьер-министром Баварии. То, что имя Штрауса носит аэропорт Мюнхена — свидетельство тому, что и в ФРГ, в случае чего могут закрыть глаза на нечистоплотные дела очередного «героя страны». Теперь имя этого «героя"-коррупционера будет увековечено в аэропорту Волгограда.
Но Волгоградский совет ветеранов, протестуя против установки памятника Штраусу в воздушных воротах города, возмущен более ранними фактами его биографии. В Волгограде будущий член правительства ФРГ побывал, когда город еще был Сталинградом. Именно — как лейтенант 6 армии Паулюса, офицер зенитно-артиллерийской батареи. В Сталинград Штрауса перевели из оккупированной немцами Дании. Что делал немецкий офицер-зенитчик в Сталинграде, понятно — сбивал советские самолеты, шедшие на помощь защитникам осажденного немцами города. Известно, что немецкие ПВО выбирали в качестве своих целей санитарные советские борты, которые отвозили в тыл раненых защитников города.
«Асов» из ПВО вермахта использовали при бомбардировках городских массивов. Немецкие зенитчики участвовали в уничтожении советских плавучих и понтонных средств, которые обеспечивали связь между советскими частями и осажденным городом по Волге. Главной боевой задачей Штрауса и его сослуживцев было прикрытие с земли действий люфтваффе. В историю Волгограда навсегда вошло 23 августа 1942 года — день самой страшной бомбардировки города. В тот день, как вспоминали очевидцы, «горела даже Волга». Подчиненные Германа Геринга в августе 1942 года сбросили на город тысячи тонн всех типов авиабомб, включая зажигательные, в которых использовался фосфор. Атака с воздуха продолжалась около трёх часов и унесла жизни более 40 тысяч человек. И всему этому в той или иной степени способствовал лейтенант-зенитчик вермахта Франц-Йозеф Штраус.
Согласно документам, воевал он под Сталинградом хорошо. Он не попал в плен вместе с капитулировавшей армией Паулюса, потому что в ноябре 1942 года был отправлен на курсы подготовки командиров тяжелых артиллерийских батарей, что сулило повышение в звании. Послужной список будущего министра ФРГ уже тогда располагал к продвижению по карьерной лестнице. Кавалер нацистских боевых наград. До войны — активист нацистского спортивного союза. Пошел на фронт добровольцем в 1939 году. Участвовал в оккупации Франции, откуда его соединение в июне 1941 года было переброшено на границу с советской Украиной.
30 июня 1941 года Штраус входил вместе с нацистскими войсками во Львов. Там, по его же словам, он был глубоко поражен массовыми расправами над мирным населением. Но противостоять геноциду советских людей доброволец вермахта, по-видимому, не решился. В сентябре 1941 года унтер-офицера Штрауса переводят в офицерскую школу близ Штеттина, после успешного окончания которой ему присвоили звание лейтенанта и отправили командовать зенитно-артиллерийскими соединениями… И так далее, вплоть до участия в бесславной для вермахта попытке уничтожить советский форпост на Волге.
Отбыв в ноябре 1942 года на курсы повышения квалификации на Восточный фронт Штраус уже не вернулся. Успешно окончив курсы со званием обер-лейтенанта, Штраус до разгрома нацистской Германии служил в Баварии офицером-преподавателем для будущих зенитчиков и артиллеристов. Сомнений в правильности курса Гитлера обер-лейтенант не испытывал. За исключением разве что одного эпизода, случившегося, когда Штраус был в лагере военнопленных в американской зоне оккупации. Там Штраус написал донос на своего товарища по плену Гельмута Кирста. Штраус обвинил Кирста в том, что тот якобы был ярым нацистом и соучаствовал в военных преступлениях режима Гитлера. Кирст и Штраус вместе служили в зенитной школе близ баварского города Альтештадта, Кирст сменил Штрауса на посту начальника школы незадолго до конца войны. Не исключено, что это было сведение личных счетов или желание выслужиться перед американцами.
Бывший обер-лейтенант вермахта и будущий министр обороны ФРГ хорошо знал английский язык. Не знавшие немецкого американские офицеры использовали Штрауса как переводчика, и он никогда им в этом не отказывал.
Военная и послевоенная биография человека, чей бюст собираются открыть в аэропорту Волгограда гости из ФРГ, наглядно показывает — увековечивание памяти такого человека в городе-герое будет кощунством. Нацистский служака, убийца советских людей и карьерист, писавший доносы на бывших товарищей по оружию (обвинения Кирста в нацизме оказались клеветой. Он не предстал перед Нюрнбергским трибуналом, хотя до этого отсидел почти год в тюрьме). Штраус тоже избежал ответственности за массовые убийства. В Холокосте он не участвовал, это факт. Но воевать с Советским Союзом не переставал и после разгрома нацистского рейха. В своих мемуарах Штраус называл службу на Восточном фронте «прекрасной школой жизни». Он даже фантазировал, что бы стало с Европой, если бы СССР проиграл войну, а Гитлер победил. Гитлера Штраус воспринимал как своего верховного главнокомандующего, а НСДАП — как свою партию, которой так и не было суждено исполнить свою «историческую миссию» в «освобождении» Европы от большевизма.
В 1973 году германский политик и промышленник Штраус поддержал устроенный американцами военный переворот в Чили. В 1977 году он специально встречался с диктатором Чили Августо Пиночетом и призывал его к «дальнейшей демократизации» (ужесточению диктатуры) в Чили. В 1987 году, незадолго до падения Берлинской стены, Штраус упрекал посла США в ФРГ Ричарда Бэрта в том, что «американцы всегда уступали русским в германском вопросе». Ненавидимый Штраусом Советский Союз ассоциировался у него с Россией и русским народом.
Корреспонденту EADaily удалось отследить цепь лиц, заинтересованных в увековечивании в Волгограде бюста Штраусу. Сбор средств на памятник проводят Ost-West Wirtschaftsforum Bayern и некий общественный деятель из баварского города Денкендорф Кристиан Хольц. В 2016 году Хольц и OWWB добились у властей Волгоградской области открытия под Волгоградом в Россошке огромного кладбища для погибших под Сталинградом вояк из гитлеровских полчищ. Бюст Штрауса изготовил российский скульптор Александр Рябичев. Бюст ждет своей установки в складских помещениях волгоградской компании «Сады Придонья». Президент «Садов Придонья» Александр Самохин оказал административную помощь в проекте по мемориализации Штрауса. Финансовую помощь оказал директор АО «Приволжтрансстрой» Владимир Иващенко. «По информации из разных источников, активную поддержку проектам Хольца оказывает руководство управления зарубежных и региональных связей администрации Волгограда. Глава управления Сергей Лапшинов свободно говорит по-немецки, а его дочь давно проживает в Германии», — сообщает волгоградский ресурс «Социнформбюро».
Интересна реакция на эти опубликованные факты. Автор бюста Александр Рябичев утверждает, что изначально бюст Штрауса готовился для одного из волгоградских музеев, а не для городского аэропорта. По словам руководства аэропорта Волгограда, там не располагают официальной информацией о намерениях по размещению на территории аэропорта каких-либо скульптурных композиций. «Это бред сумасшедшего человека, который мог представить, что в городе-герое Волгограде-Сталинграде, который был стерт с лица Земли, который обильно полит кровью наших защитников, можно установить памятник офицеру вермахта», — цитирует «Комсомольская правда» мэра Волгограда Андрея Косолапова. Однако ж этот «бред сумасшедшего человека» официально опубликован на сайте OWWB, и руководство баварской организации данного события до сих пор не дезавуировало.
В германских документах нынешний международный аэропорт Волгограда обозначается как «Волгоград — Гумрак». В последние недели перед капитуляцией Паулюс расположил в поселке Гумрак под Сталинградом военный аэродром. Аэродром спешно оборудовали неподалеку от другого места — открытого немцами в начале наступления на город огромного лагеря для советских военнопленных и гражданского населения. Согнанные немцами под Гумрак советские узники жили под открытым небом, спасаясь от холода в вырытых голыми руками земляных норах. В Гумраке узников убивали за что угодно: к примеру, за попытку насобирать дров для костра. Но значительную часть умерших там составили жертвы голода, холода, болезней и антисанитарных условий существования. Франц-Йозеф Штраус, «человек и аэропорт», имеет к этому прямое отношение.
Артур Приймак