Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал банкротом авиакомпанию «Трансаэро», в ее отношении открыта процедура конкурсного производства сроком на 6 месяцев (до 13 марта следующего года).
Дело о банкротстве «Трансаэро» длилось без малого два года, первая стадия банкротства — наблюдение — была введена еще в декабре 2015 года по иску Сбербанка. На момент полного прекращения полетов в октябре 2015 года объем долгов компании оценивался примерно в 260 млрд рублей, включая 90 млрд задолженности перед банками.
Тем не менее, до недавнего времени предпринимались попытки реанимировать «Трансаэро», создав нового перевозчика под этим брендом. В конце прошлого года банкам-кредиторам было предложено создать новую авиакомпанию, конвертировав задолженность «Трансаэро» в ее акции. Необходимые инвестиции в перезапуск «Трансаэро» тогда оценивались в 12−13 млн долларов.
Однако в начале сентября кредиторы компании все же проголосовали за введение конкурсного производства, хотя пустить с молотка у «Трансаэро», как оказалось, совершенно нечего, помимо ее бренда, который конкурсный управляющий оценил более чем в 50 млрд рублей (при текущих требованиях в размере 215 млрд рублей). Самолеты, которые «Трансаэро» брало в лизинг, нашли новых владельцев, а два Boeing 747−8, построенные по заказу компании, намерены приобрести ВВС США для перевозки Дональда Трампа.