Президент России Владимир Путин в ходе совещания по развитию транспортной инфраструктуры северо-западных регионов поручил антимонопольным органам разобраться с ценами на авиабилеты.
Вопрос о ценах на совещании поднял глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев. Он заявил, что раньше российские авиакомпании импортировали из США и Европы специальные компьютерные системы динамического ценообразования, которые устанавливают тарифы на авиабилеты в зависимости от ряда факторов. Однако, полагает Артемьев, за алгоритмом этих систем может скрываться сговор мировых авиаперевозчиков.
«Полностью с вами согласен, надо точно совершенно разобраться, что там происходит», — сказал Владимир Путин, добавив, впрочем, что пока не может согласиться с главой ФАС о вероятности сговора.
Между тем текущая статистика показывает, что и по нынешним тарифам население летает вполне охотно. За пять месяцев этого года количество авиапассажиров в России составило 46,2 млн человек, что на 22% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Основной вклад в этот прирост внесли международные направления в связи с возвращением на туристический рынок Турции (18,4 млн человек, плюс 38%), причем здесь нужно учитывать, что значительная часть этого потока приходится на чартерные рейсы, где действуют иные принципы ценообразования, нежели на регулярных маршрутах. Однако и внутрироссийские линии продемонстрировали хорошую динамику — плюс 13% (в общем сложности 27,8 млн пассажиров).
Кроме того, нужно учитывать незавидное финансовое положение многих российских авиаперевозчиков. Как сообщало EADaily, убытки российских авиакомпаний в 2016 году выросли на 17,6%, до 10 млрд рублей с 8,5 млрд рублей годом ранее. В этой ситуации более актуальным выглядит не поиск очередного вселенского сговора, а создание условий для повышения рентабельности в отрасли, в частности, в виде налоговых стимулов. Одно из таких предложений сделал в ходе совещания Владимир Путин — полностью субсидировать либо снять НДС на авиаперевозки в Калининградскую область.