Временно исполняющий обязанности главы ПАО «Укрзализныця» (УЗ) Евгений Кравцов, назначенный после недавней отставки с этого поста поляка Войцеха Бальчуна, начал свою работу с заявления о том, что в компании не создано эффективной системы, исключающей возможности злоупотреблений.
«Сама компания изнутри должна изменить свой подход к борьбе с этим явлением. Сейчас в УЗ есть только служба безопасности, которая занимается выявлением негодяев», — констатировал Кравцов в интервью «РБК-Украина», особо отметив необходимость создания прозрачных механизмов проведения тендеров. Врио гендиректора компании сообщил, что внутри УЗ будет создан независимый орган, который будет отчитываться только перед всем правлением компании, Набсоветом и акционером — Кабмином Украины.
По поводу последствий отставки Войцеха Бальчуна недвусмысленно высказался и министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, который последовательно критиковал польского топ-менеджера и добивался его отставки, тоже упирая на коррупцию внутри компании. По словам Омеляна, в «Укрзализныце» будет проведена кадровая «чистка» на уровне заместителей гендиректора и руководителей структурных подразделений.
«Это не только мое требование, по этому поводу высказался премьер-министр еще месяц назад, и я думаю, что это будет выполнено на следующей неделе. Потому что проблема не в Бальчуне. Он был красивым фронтменом», — цитируют Омеляна украинские СМИ.
Фактически именно Омелян сейчас получил карт-бланш на наведение порядка в УЗ — временный руководитель компании Евгений Кравцов ранее занимал должность его заместителя. Учитывая предыдущие пикировки Омеляна с Бальчуном, «разбор полетов» обещает быть эффектным.
«Обыкновенный „эффективный“ восточноевропейский менеджер. Вполне себе случайный человек. Он, конечно, отработал в транспортных конторах. И даже давал эффект. Но под немецким надзором. Попав в нестандартную ситуацию, в систему, где железнодорожные перевозчики политизированы и до сих пор огосударствлены сильнее, чем где бы то ни было на пространстве колеи 1520, он не смог сориентироваться и проиграл. К тому же очевидно, что, как и у всех прочих иностранцев, которых Порошенко пригласил работать, у него не было поддержки от самого Порошенко. Результат — ноль. Ни приватизации, ни новых тарифов, ни инвестиций в инфраструктуру», — охарактеризовал итоги работы Бальчуна известный российский эксперт в транспортной сфере, руководитель портала InfraNews Алексей Безбородов.