Президент «Российских железных дорог» Олег Белозеров опроверг предположения, что ограничения на перевозки грузов в направлении портов Прибалтики носят административный характер, сообщает «Sputnik Эстония». По его словам, ограничения, введенные компанией, носят технологический характер, а не административный.
Напомним, ранее агентство Reuters сообщило, что РЖД не согласовывает большинство заявок железнодорожных операторов на перевозку грузов (в основном, угля, нефтепродуктов и металлов) в направлении латвийских портов. Источники агентства заявили, что эта ситуация возникла в апреле, но самый большой процент отказов имел место в мае. В марте в адрес портов Вентспилса и Риги было отправлено 1,2 миллиона тонн грузов, в апреле — 750 700 тонн, а за период с 1 по 15 мая — только 45 700. Однако в компании Latvijas Dzelzcels («Латвийские железные дороги») заявили, что не наблюдают особого спада объемов грузоперевозок — снижение показателя за период с 1 по 22 мая составило лишь 2% в годовом выражении. По мнению нескольких источников агентства Reuters, сокращение объемов перевозок, о котором говорится в материале, со стороны РЖД — «наказание» за то, что Латвия отказалась поддерживать проект строительства газопровода «Северный поток-2».
Ранее сообщалось, что порт Вентспилса и два его терминала (Noord Natie Ventspils Terminals и Eurohome Latvija) получили приглашение участвовать в строительстве газопровода, но правительство Латвии решило не поддерживать проект. Соответственно, представители государства в совете директоров «Свободного порта Вентспилс» проголосовали против участия — к немалой досаде мэра Айвара Лембергса, указывавшего, что город лишается большой прибыли. Другой источник Reuters, директор по маркетингу Рижского свободного порта Эдгарс Суна, считает, что сокращение объемов объясняется желанием РФ развернуть грузопотоки в российские гавани. «Здесь нет ничего нового. Вполне возможно, что сейчас это (снижение объемов и решение правительства не поддерживать „Северный поток-2“ — EADaily) просто совпало», — сказал он. Позднее глава Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский сообщил, что РЖД закрыли российским производителям зерна доступ в порты Латвии, объяснив это ремонтом дорог и порекомендовав пользоваться российскими портами. «Из-за этого недопоставка российских производителей может составить в этом году 700−900 тысяч тонн», — уточнил Злочевский.
Президент РЖД Олег Белозеров прокомментировал ситуацию с грузопотоком в направлении латвийских портов. «Никаких специальных решений мы не вводим и не вводили. Есть технологические ограничения, которые мы обязаны соблюдать», — сообщил глава РЖД в эфире телеканала «Россия 24». Он отметил, что и с угольными предприятиями так получается, что иногда в каких-то направлениях есть очень удобный момент, чтобы вывезти большой объем груза и РЖД с удовольствием всегда идут навстречу, но возможности не безграничны. «Мы плановая структура, и, соответственно, максимум из того, что мы можем вывезти, мы вывозим. В отношении Латвии объем снижения перевозки небольшой. Причем это не наши цифры, наших коллег, мы с ними взаимодействуем, но есть и объективные сложности», — констатировал Белозеров.