Приватизация доли государства в РЖД не планируется, заявил на Российском инвестиционном форуме в Сочи спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов. «Это не обсуждается, это просто болтовня. Нет экономического смысла. Финансового смысла нет, вот и все. А на нет и суда нет», — цитирует его высказывание ТАСС.
В начале февраля ряд СМИ сообщал, что на заседании правительства РФ обсуждался вопрос о приватизации крупных активов, в том числе РЖД. Относительно железных дорог, утверждали неофициальные источники, речь шла об «определенных акциях». Несколько ранее, в октябре прошлого года, достоянием прессы стал проект плана приватизации федерального имущества на 2017−2019 годы, в котором содержался пункт о продаже 25% акций РЖД, хотя неофициально об этом было известно еще в прошлом феврале.
Руководство самой компании явно придерживалось более консервативного подхода к ее приватизации. Год назад президент РЖД Олег Белозеров говорил, что считает оптимальным продать не более 5% акций железных дорог, но не уточнил сроков, когда это произойдет. В прошлом декабре Белозеров утверждал, что РЖД, скорее всего, не будут приватизированы в 2017 году, поскольку еще не ясны прейскурант и механизмы инвестирования государства в РЖД.
Таким образом, Сергей Иванов поставил промежуточную точку в этой затянувшейся дискуссии. Говоря об отсутствии в приватизации РЖД экономического и финансового смысла, он, похоже, имел в виду весьма успешные результаты прошлого года, когда РЖД получила чистую прибыль в 6,5 млрд рублей, что оказалось почти вдвое больше прогноза (3,7 млрд рублей) и в двадцать раз больше, чем в 2015 году (318 млн рублей).
Тема приватизации госактивов стала одной из наиболее заметных в ходе второго дня Российского инвестиционного форума. В частности, о готовности поучаствовать в намеченной на текущий год приватизации «Совкомфлота» заявил глава итальянского банка Intesa в России Антонио Фаллико.