Командир разбившегося в Иркутской области Ил-76 Леонид Филин мог потерять ориентировку в пространстве из-за плохой видимости, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на близкий к расследованию источник, уточняя, что ошибка командира — доминирующая версия произошедшего.
Предполагается, что при подлете к точке сброса воды, самолет снизился до минимально безопасной высоты — на 200 метров выше самой высокой точки рельефа в зоне полетов. При этом ориентировался на местности экипаж только с помощью GPS — видеть землю летчики практически не могли из-за сплошной дымовой завесы. Однако, по какой-то причине, высота была рассчитана не верно и склон невысокой сопки прямо по курсу летчики, скорее всего, увидели, когда до него оставалось несколько сотен метров.
Расшифровка данных самописца показывает, что за несколько секунд до катастрофы командир экипажа потянул штурвал на себя, пытаясь набрать высоту, но самолету с водой на борту не хватило тяги для маневра.
Ранее EADaily уже сообщало, что по словам главы МЧС Владимира Пучкова, расшифровка бортовых самописцев показала, что все технические системы самолета до последнего работали исправно. Кроме того, перед крушением самолета экипаж, судя по данным самописцев, вел себя довольно спокойно. Не было никаких криков или других эмоций. Люди на борту вели обычную беседу в штатном режиме и про отказ техники никто не говорил, так же не обсуждалась и возможная нештатная ситуация.
Предполагается, что экипаж просто не видел приближения сопки, которую самолет, по всей видимости, и задел. Причина — сильное задымление от лесного пожара.