«Российские железные дороги» и Иран договорились о привлечении дополнительных объёмов железнодорожных грузов в рамках проекта транспортного коридора «Север — Юг», говорится в сообщении РЖД, передаёт азербайджанское агентство Trend.
Встречи президента РЖД Олега Белозерова с министром дорог и городского строительства Ирана Аббасом Ахунди и главой «Иранских железных дорог» Мохсеном Пурсеидом Агаи прошли в Тегеране. Обсуждались перспективы сотрудничества России и Ирана в развитии железнодорожной инфраструктуры региона Каспийского бассейна, вопросы привлечения дополнительных объёмов грузов для транспортировки железнодорожным транспортом.
По словам главы РЖД, в настоящее время стороны используют свой потенциал сотрудничества не полностью. «В то же время у железных дорог России и Ирана накоплен опыт в совместной реализации инфраструктурных проектов: в 2012 году ОАО РЖД завершило электрификацию железнодорожной линии Тебриз — Азаршахр», — отметил Белозеров.
В рамках встречи главы РЖД с президентом «Иранских железных дорог» была затронута тема создания прямого железнодорожного сообщения по западной ветке международного транспортного коридора «Север — Юг». Этот проект предусматривает строительство линии Решт — Астара, которая соединит железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Новая инфраструктура позволит ускорить доставку грузов между государствами Европы, Персидского залива и Южной Азии.
Также стороны обсудили условия реализации проекта электрификации линии Гармсар — Инче Бурун протяжённостью 495 км, 203 км которой проходят по горной местности. Модернизация этой инфраструктуры позволит увеличить пропускную способность и скорость движения поездов.
По итогам встречи был подписан протокол об основных направлениях дальнейшего сотрудничества ОАО РЖД и «Иранских железных дорог». Свои подписи под документом поставили Олег Белозеров и Мохсен Пурсеид Агаи.
Транспортный коридор «Север — Юг» призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Он будет служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России. На первом этапе по коридору планируется транспортировать пять миллионов тонн грузов в год, в дальнейшем — более 10 млн тонн, напоминает Trend.