«Латвийская экономика растет лишь формально, на деле все сильнее отставая от среднеевропейского уровня. Сохраняя свои нынешние темпы развития, Латвия никогда не встанет в один ряд с благополучными странами Евросоюза», — заявил в интервью программе «Латвийского Радио-4» «День за днем» главный аналитик банковской группы AB.LV Леонид Ольшанский.
В беседе с радиостанцией эксперт критически оценил высказывания министра экономики Латвии Арвила Ашераденса, ранее отчитавшегося об «относительно хорошем состоянии» хозяйства страны на фоне показателей иностранных рынков и темпов развития других стран еврозоны. Как пояснил Ольшанский, Латвия только сейчас вышла на уровень 2008 года, в то время как остальные страны ЕС уже давно преодолели этот рубеж и ушли далеко вперед.
«С формальной точки зрения — конечно, высказывания министра верные. Сейчас наши темпы роста экономики выше, чем в среднем по Евросоюзу и еврозоне (правда, не очень значительно). Но нужно учитывать тот факт, что наша экономика была одной из самых пострадавших после кризиса 2008−2009 года. Наш ВВП вышел на уровень 2008 года только в 2015 году. Остальные страны еврозоны, в большинстве своем (ну, если исключить Грецию, Испанию) — они давно уже превзошли уровни 2008 года. Например, Германия вышла на уровень 2008 года уже в 2010-м, экономика там продолжает расти. То есть, скажем так: наше отставание от экономик еврозоны за это время только увеличилось», — подчеркнул эксперт.
Ольшанский добавил, что Латвия отстает не только от традиционно благополучных стран ЕС, но даже и от соседних Литвы и Эстонии. «У нас темпы роста были хорошие в 2010—2012 годах, точнее даже в 2011—2013 — где-то 4−5-процентный рост ВВП. Но, к сожалению, в 2015 году ВВП вырос всего лишь на 2 процента. На этот год планы такие: 3 процента прогнозирует Минфин, 2−3 процента — Банк Латвии. То есть, темпы действительно останутся выше средних по еврозоне. Но если смотреть на такой показатель, как ВВП на душу населения, то в Евросоюзе в среднем приходится 32 тысяч долларов на человека. У нас же эта цифра — 13 тысяч долларов на человека; а, например, в Ирландии — 45 тысяч долларов на человека. То есть, мы больше чем в три раза отстаем от Ирландии, больше чем в два раза отстаем от среднего уровня по Евросоюзу. Чтобы нагнать их, нужны очень высокие темпы экономики», — пояснил Ольшанский.
По словам эксперта, для достижения Латвией среднеевропейского уровня жизни ежегодный рост ВВП в стране должен быть, как минимум, вдвое выше нынешнего — по 4−5% в год. «Тогда за лет десять-двадцать мы сможем дойти до уровня жизни в Европе. При своих нынешних темпах мы не догоним их никогда, и уровень жизни у нас всегда будет отставать от среднеевропейского. Естественно, это будет чувствовать на себе и население», — признал экономист. Вместе с тем у Латвии нет своих денег, которых бы хватало для развития экономики. «Бизнес пытается что-то делать, какие-то предприятия развиваются достаточно успешно, но этого недостаточно, чтобы мы смогли догнать средний уровень по Европе. И я, например, вижу единственный вариант — привлечь инвестиции в страну в намного больших объемах, чем сейчас», — сказал представитель банка.
Он признал, что ждать инвестиций со стороны России Латвии, в силу ряда политических и экономических причин, не приходится. По его словам, ожидать поддержки Латвия могла бы со стороны Запада, однако США дают Латвии понять: дружба дружбой, а инвестиции и товарооборот — врозь. «Россия не та страна, которая обладает огромными ресурсами для инвестиций за границу. Здесь речь, скорее, идет об инвестициях со стороны Запада — той же Америки, которая нас так поддерживает на словах. У нас минимальный товарооборот и минимальный объем инвестиций этого государства в нашу страну. Если они нас так любят, пусть они это покажут не на словах, а на деле. Пусть они здесь откроют какие-то крупные компании, пусть инвестируют в какой-то бизнес», — предложил Ольшанский.
Напомним, что грузооборот порта Риги в первом квартале 2016 года сократился на 13,8% в сравнении с тем же периодом прошлого года и составил 9,1 млн тонн. «Значительнее всего снизилась перевалка наливных грузов — на 14,5%, то есть до 2,5 миллионов тонн. Снижение перевалки сыпучих грузов составило 13,6%, до 5,2 миллиона тонн, генеральных — 13,6%, до 1,4 миллиона тонн», — отмечают в администрации порта. Главная причина такого спада секрета не составляет — Россия стала транспортировать большее количество грузов через свои порты.
В последнее время сильно упало и число перевозок у «Латвийской железной дороги». Сейчас на её предприятиях трудятся примерно 15 тысяч человек, ЛЖД является крупнейшим работодателем страны. Зампредседателя Профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии Александр Мухлинкин сообщил, что если ситуация продолжит ухудшаться, то предприятию ежегодно придётся сокращать до 500 человек. Всего в первом квартале этого года по железной дороге в Латвии перевезено 13 млн тонн грузов, общий объём грузоперевозок по сравнению с тем же периодом 2015 года сократился на 20,6%. За первый квартал прошлого года объём перевозок ЛЖД составил 16,38 млн тонн.
Страдают не только транспортники, но и крестьяне. Некомпенсированные убытки в молочной отрасли Латвии составили с августа 2014 года по август 2015-го 96 млн евро, а потери свиноводов — 24 млн евро.