Россия и Китай углубляют и расширяют стратегическое сотрудничество в различных сферах, готовы к реализации несколько масштабных проектов. Об этом сегодня, 12 октября, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на Второй Российско-Китайской выставке ЭКСПО в Харбине.
«В космической сфере это прежде всего два проекта, по которым мы надеемся подготовить соглашения к приезду Дмитрия Медведева в середине декабря в Китай, — сообщил он. — Речь идет о соглашении о поставке российских ракетных двигателей, а также о встречных поставках китайской микроэлектроники, которая нам необходима в том числе и для создания космических аппаратов». На территории РФ планируется совместное предприятие по производству приемных модулей и чипсетов для спутниковых навигационных систем «Бэйдоу» и ГЛОНАСС.
Со слов вице-премьера, Россия и Китай также рассматривают возможность совместного строительства энергоблоков для атомных электростанций в третьих странах.
Правительствами России и Китая прорабатывается возможность создания железнодорожной линии, связывающей Урал и порт Архангельска. «Нам импонирует сама идея „Великого шелкового пути“, потому что она связывает транспортную инфраструктуру России и Китая. Здесь у нас есть два крупных проекта. Первый — на основе концессии мы говорим о возможности создания железнодорожной линии, связывающей наш Урал и порт Архангельска. Это путь, который идет от Салехарда через Сыктывкар на Архангельскую область. Это крайне важно, так как резко оживит Северный морской путь. Это и для китайских товаров крайне важно, так как они приобретают совершенно иную скорость доставки в Европу», — сказал заместитель председателя правительства РФ. «Ну и, собственно, сам большой Северный морской путь, который мы называем „Холодным шелковым путем“, также имеет огромные перспективы с точки зрения российско-китайского сотрудничества», — добавил Рогозин.
«Что касается возможности работы по Луне, мы вчера обсуждали определенные возможности содействия со стороны России китайской лунной программе, прежде всего лунохода и возможности проведения научных исследований с помощью этого оборудования. Но если говорить о лунной станции, то разрабатываем перспективный пилотируемый корабль и новые ракетоносители „Ангара-5“ и „Ангара-5В“. Они собственно и являются инструментарием решения этой задачи», — пояснил он. «Но в наших планах это не ранее 2030 года», — отметил Рогозин. «Мы сначала должны эти акценты расставить в федеральной космической программе, утвердить эти акценты у президента России и правительства РФ, и после этого открываем дорогу для сотрудничества с Китаем и другими партнерами», — сказал заместитель председателя правительства РФ.
Для России сейчас важно завершить работу над федеральной космической программой. «Она будет внесена в правительство РФ уже в ноябре этого года и там будут расставлены все наши акценты и приоритеты. Мы сейчас довольно прагматично относимся к тому, что касается космоса. Для РФ в области гражданского применения главная задача — создать мощную очень конкурентную группировку спутников для зондирования земли», — заявил Дмитрий Рогозин.
Россия и Китай договорились о выделении льготных кредитов для финансирования работ по проектированию совместного дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета и тяжелого транспортного вертолета. «Что касается таких важных проектов, о которых говорят наши лидеры — господин Си Цзиньпин и Владимир Путин, мы имеем в виду совместные проекты в авиации — создание дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, это создание тяжелого вертолета, — то мы договорились о возможности выделения льготных кредитов с тем, чтобы с опережающими темпами развернуть эти работы», — сообщил Рогозин.
Российско-китайский тяжелый вертолет AHL (Advanced Heavy Lifter) разрабатывается совместно российским холдингом «Вертолеты России» и китайской AVIC /Китайская авиационно-промышленная корпорация/. Согласно представленным ранее данным, максимальная взлетная масса вертолета составит 38,2 тонны, практический потолок — 5,7 тысяч метров. Двигатель для совместного российско-китайского тяжелого вертолета не будет поставляться из третьих стран.
Проектируемый совместно Россией и Китаем широкофюзеляжный самолет станет совершенно новой разработкой. «Он не должен быть калькой или повторением чего-то подобного „Боингу“ или „Эрбас“, потому что мы должны выйти на рынок с такой продукцией, которая должна ошеломить потенциальных покупателей», — подчеркнул Рогозин. «Именно такие задачи надо ставить», — резюмировал он. Замглавы российского правительства также сообщил, что РФ и КНР договорились о выделении льготных кредитов для финансирования работ по проектированию совместного дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета и тяжелого транспортного вертолета.
Вторая Российско-Китайская ЭКСПО будет проходить в Харбине 12−16 октября. В выставке примут участие представители российских регионов, активно развивающих экономические связи с Китаем, всего — 1279 предприятий и организаций. Общее количество участников выставки составит около 10 тысяч человек, из них около 4 тысяч — из России.