Каких-либо политических препятствий для строительства железной дороги Иран-Армения нет. Подобное мнение на пресс-конференции выразил глава кафедры иранистики Ереванского государственного университета Вардан Восканян.
Он считает, что реализация указанного проекта превратила бы Армению в важное транзитное государство. Важной предпосылкой для реализации проекта стал бы успех переговоров Ирана и «шестерки» вокруг ядерной программы ИРИ.
Технико-экономическое обоснование проекта железной дороги Иран-Армения уже готово. Полотно должно проходить через Сюникскую, Вайоц Дзорскую и Гегаркуникскую области. Таким образом, эта дорога кратчайшим путем свяжет Азию с Центральной Европой. О старте проекта было объявлено в начале 2013 года. Протяженность железной дороги Иран-Армения составит около 300 км. Стоимость проекта оценивается в $3,2 млрд. В случае реализации проекта ежегодная максимальная загрузка на этой железной дороге составит 15−18 млн тонн груза, и при таком грузопотоке проект стал бы окупаемым.
Примечательно, что в начале июня глава ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин заявил, что проект строительства железной дороги Иран-Армения лишен эффективности, а, следовательно, и перспектив. «Это как прорубить окно в стену соседнего дома», — сказал Якунин. Спустя несколько дней, однако, компания выступила с разъяснением своей позиции относительно данного вопроса. В компании заявили, что с геополитической точки зрения проект строительства железной дороги имеет важное стратегическое значение для Армении в контексте интеграции транспортной инфраструктуры республики в евроазиатскую и мировую транспортную систему. Вместе с тем, проект нуждается в государственной поддержке.
По мнению Восканяна, железная дорога ослабит влияние азербайджано-турецкой блокады Армении, и последняя получит доступ к Персидскому заливу. «Если судить по изменению реакции российской стороны, то последняя также не против строительства железной дороги. Не стоит связывать наши собственные программы с третьими силами», — добавил Вардан Восканян, передает ИАЦ VERELQ.
По мнению представителя Института востоковедения НАН Армении Гоар Искандарян, хотя с экономической точки зрения железная дорога в ближайшие годы не принесет должных результатов, с политической точки зрения значение проекта трудно переоценить, поскольку в случае его реализации транзитная зависимость Армении от Грузии значительно ослабнет. При этом эксперт считает проблематичным вопрос финансирования проекта, отмечая, что Иран вряд ли выделит необходимый объем средств для строительства.