Компания «Российские железные дороги» уточнила свою позицию по отношению к проекту строительства железной дороги Иран — Армения.
«Как отмечалось ранее, компания „РЖД“ считает, что с геополитической точки зрения проект строительства железной дороги имеет важное стратегическое значение для Республики Армения в контексте интеграции транспортной инфраструктуры республики в евроазиатскую и мировую транспортную систему.
Вместе с тем, как и заявлялось ранее, учитывая значительную стоимость и длительные сроки окупаемости проектов такого масштаба, делающих их коммерчески мало привлекательными для бизнеса, их реализация без поддержки государства затруднительна», — говорится в разъяснении РЖД, опубликованном на официальном сайте компании.
Как отмечается в нем, российский и мировой опыт показывает, что государственная поддержка стратегических инфраструктурных проектов создает значительный мультипликативный эффект для промышленности и имеет важное значение для устойчивого развития экономики в целом.
Недавно глава ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин заявил, что проект по созданию железнодорожного сообщения Иран-Армения не имеет никакой эффективности, и выразил уверенность в том, что он не имеет перспектив: «Это как прорубить в стене окно в никуда… в стену соседнего дома».
По мнению заведующего кафедрой иранистики Ереванского государственного университета Вардана Восканяна, очевидно, что подобная трансформация позиции российской стороны относительно проекта обусловлена «серьезным разговором» в Москве, а также активным давлением с армянской стороны.
Программа строительства железной дороги Армения-Иран является приоритетом для Армении. Как заявил президент страны Серж Саргсян в марте этого года, Армения рассчитывает на активное участие китайских компаний в деле строительства железной дороги Армения-Иран, которая «обеспечит равномерное развитие региона, что полностью созвучно лозунгу Китая «мир во имя развития».
Как известно, железная дорога Север-Юг (Иран-Армения) позволит армянской стороне пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход на внешний мир. Ранее гендиректор ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Виктор Ребец заявлял, что строительство железной дороги Иран-Армения может начаться с середины 2015 года.
Отметим, что технико-экономическое обоснование проекта железной дороги Иран-Армения уже готово. Полотно должно проходить через Сюникскую, Вайоц Дзорскую и Гегаркуникскую области Армении. Таким образом, эта дорога кратчайшим путем свяжет Азию с Центральной Европой. О старте проекта было объявлено в начале 2013 года. Протяженность железной дороги Иран-Армения составит около 300 км, она будет состоять из мостов, 60 тоннелей и включать 27 станции. Стоимость проекта оценивается в $3,2 млрд. В случае реализации проекта ежегодная максимальная загрузка на этой железной дороге составила бы 15−18 млн тонн груза и при таком грузопотоке проект стал бы окупаемым.