Ход работ в рамках транспортного коридора «Север-Юг» станет предметом обсуждений на заседании глав железнодорожных управлений стран СНГ, которое пройдет 22 мая в Минске. Об этом сказал журналистам глава ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов.
Железнодорожная линия Казвин-Решт-Астара протяженностью 375 километров в настоящее время является недостающим звеном в транспортном коридоре «Север-Юг», который соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Она будет служить звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России, передает Trend.
«Этот проект с экономической точки зрения имеет для нас важное значение. Согласно подписанному между сторонами соглашению (в 2005 году), на территории Ирана предусматривается строительство новой железнодорожной ветки, которая соединит азербайджанскую Астару с иранскими городами Астара, Решт и Казвин. Мы работаем над этим проектом, который будет рассмотрен на встрече глав железнодорожных управлений СНГ в Минске», — сообщил Гурбанов.
По его словам, строительство иранской части указанной железнодорожной ветки имеет важное значение, так как она связана с созданием прямого железнодорожного сообщения от Санкт-Петербурга до иранского порта Бендер-Аббас в Персидском заливе. Инвестиции в строительство коридора «Север-Юг» составят 400 миллионов долларов.
На первом этапе по коридору «Север-Юг» планируется транспортировать шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем — 15−20 миллионов тонн грузов.
В настоящее время Иран занимается привлечением инвестиций для строительства железной дороги Решт-Астара. Об этом сообщил посол Ирана в Азербайджане Мохсун Пак Айин. По его словам, эта дорога считается важным коридором, который соединит север с югом. «Все страны, участвующие в коридоре Север-Юг, должны участвовать в данном проекте и поддержать его. Обсуждения ведутся и между Ираном и Россией. Надеюсь, что они завершатся в ближайшее время. Также между Ираном и Азербайджаном достигнуто соглашение по закладке Астаринского моста», — сказал он.