Чтобы закрыть бюджетный дефицит в 2016 году, ОАО «Российские железные дороги» может потребоваться до 70−75 млрд рублей, и это помимо ежегодных субсидий на электрички и поезда дальнего следования. Как пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на источники в правительстве и на рынке, глава ОАО РЖД Владимир Якунин уже затрагивал эту тему в разговоре «с кем-то из первых лиц» государства, однако обращений от монополии в Белый дом еще не было.
Компания уже начала расчет господдержки, которую хочет получить в 2016 году. По данным издания, дефицит бюджета может быть связан с ожидающимся падением погрузки (до 2% в этом году) и ростом тарифов ниже уровня инфляции. В ОАО РЖД и аппарате профильного вице-премьера Аркадия Дворковича от комментариев по теме отказались.
«Ъ» напоминает, что в 2014 году РЖД уже было в подобной ситуации, и Якунин обратился напрямую к президенту с просьбой индексировать железнодорожный тариф на 2015 год на 10% вместо 6% (уровень инфляции) и выделить еще 45 млрд рублей. Иначе РЖД грозило закончить год с убытком в 100 млрд рублей, объясняя это падением погрузки (на 0,8%, до 1,23 млрд тонн) и заморозкой тарифов в 2014 году. В итоге компания добилась дополнительного роста тарифов и получила прямые вливания из бюджета, хотя и меньше — 30 млрд рублей.