Высокоскоростная магистраль «Москва-Казань» станет частью проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока. Об этом сегодня, 27 февраля, заявил в ходе Красноярского экономического форума первый вице-президент РЖД Александр Мишарин.
«Конечно, участок Москва-Пекин и в целом Китай-Европа является частью „Шелкового пути“, именно так мы его и рассматриваем, так его и рассматривают наши китайские коллеги», — сказал Мишарин журналистам.
В октябре 2014 года первый вице-президент РЖД уже объявлял, что первый участок ВСМ «Москва-Пекин» от Пекина до Урумчи протяженностью 5200 км будет построен до конца 2014 года, однако с тех пор об этом строительстве ничего не было слышно.
Китайское руководство выдвинуло концепцию «Шелкового пути» в 2013 году. Проект предусматривает строительство трансконтинентальной сети железных и автомобильных дорог, а также развитие портовой инфраструктуры, что позволит укрепить роль стран Азиатско-Тихоокеанского региона как нового мирового экономического центра. В этом году в Китае приступил к работе Фонд Шелкового пути, для которого государство выделило $40 млрд из китайских золото-валютных резервов, активов Китайской инвестиционной корпорации (КИК), Экспортно-импортного банка Китая и Китайского банка развития.
В 2014 году РЖД обнародовало прогнозы по проекту ВСМ «Москва-Казань». Согласно им, инвестиции европейских компаний предполагались в объеме 2−3 млрд евро, а совокупный прирост ВВП от проекта в 2019—2030 годах — 7,2 трлн рублей. Минимальная стоимость проезда будет приближена к стоимости проезда в плацкартном вагоне. На первом этапе протяженность ВСМ «Москва-Казань» составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50−70 км. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа. Ежегодный ожидаемый пассажиропоток на линии оценивается в 10,5 млн человек к 2020 году.