Глава МИД Грузии Тамар Беручашвили прокомментировала заявление главы Чечни Рамзана Кадырова относительно разработки планов строительства железной дороги из России в Грузию через территорию Чеченской республики. По ее словам, таких переговоров нет, а если они начнутся, то станут достоянием общественности.
«Любой инфраструктурный проект, который значим для Грузии, должен служить только важным экономическим и политическим интересам грузинского государства. Соответственно, если будут переговоры на эту тему, это станет предметом обсуждения и общество узнает об этом», — заявила по информации «Грузии он-лайн» Тамар Беручашвили.
Напомним, что 26 декабря в ходе итоговой пресс-конференции глава Чеченской республики Рамзан Кадыров, отвечая на вопрос о перспективах строительства автомобильной дороги в Грузию через Итум-Калинский район, заявил о планах руководства Чечни по разработке инфраструктурных проектов, которые смогут соединить Россию и Грузию. «Мы даже планируем строительство железной дороги, в связи с чем идет работа с правительством Российской Федерации», — сказал Кадыров.
По словам главы Чечни, строительству транспортных магистралей мешала личность экс-президента Грузии Михаила Саакашвили. После же ухода Саакашвили с поста президента для Чеченской преспублики все еще проблематично вести дела с официальным Тбилиси. «Но я надеюсь, что в ближайшее время народ Грузии наладит с нами добрые и братские отношения, тогда и начнется строительство дорог, экономическое и культурное взаимодействие», — заявил Кадыров.
Отметим, что тема альтернативы действующей на сегодняшний день Военно-Грузинской дороги, связывающей Россию с Грузией и далее с Арменией, активно обсуждается в последние несколько недель как в грузинских, так и в российских СМИ. Среди них — предложенный еще в 2012 году главой Чечни проект автомобильной дороги из Чечни в Грузию через Итум-Калинский район республики. Еще одной альтернативой может стать обсуждаемый в последнее время проект строительства новой Аваро-Кахетинской автомобильной дороги, соединяющей Дагестан с Кахетинским районом Грузии.
Как уже сообщало EAD, публикации в российских и грузинских СМИ о возможности строительства Россией новой автомобильной дороги, соединяющей Дагестан с Кахетинским районом Грузии, были восприняты неоднозначно в Тбилиси. Если в заявлениях властей прослеживалась настороженность, то оппозиционные деятели во всеуслышание заявляли об опасности данного проекта и новой «угрозе» национальным интересам страны. Ситуацию с возможным строительством новой российско-грузинской дороги прокомментировал министр экономики и устойчивого развития Грузии, вице-премьер Гиоргий Квирикашвили, по его словам, имея проблемы, вызванные природными катаклизмами, Грузии было бы неплохо иметь альтернативную автомобильную дорогу для большей активизации российско-грузинской межгосударственной торговли. Однако и в этом случае грузинская сторона констатировала отсутствие данных вопросов в повестке грузино-российских переговоров.
Напомним, что Аваро-Кахетинская дорога должна была соединить Дагестан с Грузией через перевал Главного Кавказского хребта еще в XIX веке. Начинали строить дорогу трижды, но после окончания строительства железной дороги по берегу Каспийского моря проект был заморожен. Современный проект Аваро-Кахетинской дороги предполагает, что она пройдет по территории четырех горных районов Дагестана. Если данный проект реализуется, то часть грузопотока с Военно-Грузинской дороги (КПП «Казбеги» (Грузия) — «Верхний Ларс» (РФ) — EAD) можно будет переориентировать на Восток, что позволит активизировать как российско-грузинскую торговлю, так и российско-армянскую. В том числе он способствует экономическому развитию горных районов Дагестана, через которые пройдет автомобильная трасса. Протяженность Аваро-Кахетинской дороги должна составить около 80 километров, для ее реализации будет необходимо построить пять тоннелей и 25 мостов. Строительство дороги в совокупности обойдется российской стороне в 30 млрд рублей.