В ФТС фиксируют рост товаропотока: пункты пропуска не должны быть «узкими горлышками»

Важно, чтобы таможенные пункты пропуска не становились «узкими горлышками» на пути движения товаров, об этом заявил врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов на проходящем во Владивостоке ВЭФ в ходе сессии «Новая логистика Дальнего Востока — „белый лебедь“ экономики России».

В телеграм-канале ведомства приводят его слова. Как отметил Давыдов, для обслуживания растущего товаропотока «в первую очередь необходимо, развивать инфраструктуру пунктов пропуска», по его словам, «процесс долгий, но уже активно ведется».

«Чем более технологично обустроена инфраструктура для работы контролирующих органов в морском пункте, тем выше оборот. Здесь стоит отметить работу компании FESCO: сегодня активно идет обустройство порта во Владивостоке, в том числе площадки для таможенных досмотров. В планах компании — обслуживание до 1 млн контейнеров в год», — привел пример глава ФТС России.

Кроме того, указал Давыдов, важно подобрать квалифицированных специалистов.

«В качестве оперативных мер в прошлом году правительство РФ выделило таможне 1000 дополнительных штатных единиц, 70% которых направили на Дальний Восток. В этом году ФТС из внутренних ресурсов выделила еще 200 штатных единиц, чтобы обеспечить работу дальневосточных пунктов пропуска», — сказал он.

Давыдов также выделил такую проблему, как перевод и обработка документов в электронном виде.

«Например, товаросопроводительные документы на автотранспорт все еще оформляются на бумаге», — подчеркнул он.

Глава таможенной службы указал на необходимость «интегрировать системы „Одно окно“, созданные государством и бизнесом, чтобы ими могли активно пользоваться все участники процесса перевозок».

«Для ускорения выпуска товаров таможня развивает систему „Цифрового двойника“. Это все данные о таможенных и налоговых операциях компании, а также информация из внешних источников. Наличие такого „цифрового досье“ позволяет принимать решение об автоматическом выпуске для законопослушных компаний и переносить контроль на этап после выпуска товаров. Таким образом, товар не стоит в порту, в пункте пропуска или на границе, а сразу следует в точку назначения», — сообщил он.