В 2020 году проверка контролирующими органами «Камчатского авиационного предприятия» (КАП), которому принадлежал разбившийся 6 июля Ан-26, установила, что «эксплуатантом АО „КАП“ не обеспечено проведение обучения членов летного экипажа по теоретической подготовке к выполнению полетов в особых условиях, по выводу воздушного судна из сложного пространственного положения, предсрывных режимов, режима сваливания».
Это следует из проанализированных «Известиями» данных СПАРК.
Кроме того, некоторые летчики не прошли подготовку в области авиационной безопасности, не были готовы к действиям в аварийных ситуациях и не сдали очередной экзамен по выполнению полетов в условиях сдвига ветра. Устранить эти нарушения компании было предписано в срок до 1 сентября прошлого года.
Но в начале 2021 года Ространснадзор снова выявил нарушения. Причем два из них связаны с тем, что компания так и не устранила недостатки, выявленные еще год назад, — не провела обучение и не организовала сдачу экзамена по выполнению полетов в аварийных ситуациях среди более чем 40 членов летного экипажа.
Третье нарушение заключалось в том, что тех членов экипажа, которые не прошли подготовку, компания тем не менее допустила к полетам. Как выяснили «Известия», среди пилотов, не прошедших очередное обучение и не сдавших вовремя экзамены, есть имена предположительно погибших в авиакатастрофе 6 июля. Последнее предписание об устранении нарушений воздушного законодательства РФ КАП получила в феврале текущего года, а решить вопрос должна была до 1 марта.
Ранее в Росавиации уточнили, что по данным экстренных служб, лайнер врезался в скалу.
Самолет Ан-26 перестал выходить на связь во вторник, 6 июля. Воздушное судно вылетело в Палану из аэропорта Елизово в Петропавловске-Камчатском. На борту находились 28 человек, среди них, по предварительным данным, двое детей. Кроме того, согласно списку пассажиров, на борту были четверо сотрудников администрации Палана.
При крушении воздушного судна погибли все пассажиры и экипаж.
Следственный комитет (СК) РФ заявил, что в качестве причин катастрофы рассматриваются неблагоприятная погода, техническая неисправность самолета, а также ошибка пилотирования.
По данным источника РЕН ТВ, пилот самолета Ан-26 пытался срезать маршрут по нештатному навигатору, что и привело к катастрофе.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сформировал комиссию по расследованию инцидента.