Volkswagen готов ликвидировать десяток популярных моделей, чтобы удержаться на плаву

Volkswagen Group может убрать из линейки ради экономии не менее десяти моделей автомобилей. Об этом сообщает издание Carscoops. со ссылкой на немецкие СМИ.

Речь идет в том числе о марках Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi и Porsche.

«Volkswagen устраивает серию ликвидаций в рамках более масштабных усилий по снижению затрат и повышению конкурентоспособности. Хотя компания сохраняет молчание относительно того, какие модели будут сокращены, в новом отчете говорится, что несколько моделей могут быть исключены (из линейки)», — говорится в публикации.

Как предполагает Bild, седан Volkswagenчто Jetta и кроссовер Taos «не доживут до нового поколения». Во втором квартале Volkswagen продал всего 15 949 Jetta в США. Это рост на 9,7%, но это бледнее по сравнению с 132 440 Civic, 131 403 Corolla, 79 839 Elantra и 73 579 K4, проданными за первые шесть месяцев года.

Что касается Taos, то его продажи во втором квартале в США составили всего 7 794 единицы. Это снижение на 43,9% по сравнению с прошлым годом, хотя и тогда продажи были не слишком впечатляющими.

В отчете также утверждается, что Fabia доживает отпущенное ей время, хотя модель довольно популярна и в прошлом году ее приобрели 119 139 покупателей — значительно больше, чем Scala и Superb.

Также, по слухам, группа откажется от Cupra Raval — модели, которая появилась всего несколько месяцев назад. Однако у группы Volkswagen есть аналогичные электромобилей других брендов.

Audi может уничтожить ряд кроссовер-купе, в частности Q5 Sportback и Q6 E-tron Sportback.

«Похожие слухи ходят и о Porsche, где бензиновый Cayenne Coupe вскоре может стать далеким воспоминанием. Говоря о бензиновых двигателях, Porsche может снова изменить позиции и помешать планам по созданию ДВС версий 718 Boxster и Cayman… Наконец, Taycan тоже может быть ликвидирован. Продажи снизились на 22% в прошлом году — до 16 339 единиц», — говорится в публикации.

По данным Bild, отказ от этих моделей позволит сэкономить автопроизводителю до € 6,5 млрд к 2031 году. Однако список предварительный и может пополниться.

При этом директор по продуктовым коммуникациям Volkswagen Стефан Фосвинкель не стал ничего подтверждать. «Мы не комментируем спекуляции относительно будущих моделей или решений по плану цикла продукции», — заявил он Motor1.