До самого дорогого бензина в мире Крыму осталось чуть-чуть: Москва обещает субсидии

8 июля на крымских АЗС появился в свободной продаже бензин по 245−259 рублей за литр. Таким образом полуостров вышел на второе место в мире по стоимости топлива. Глава Крыма и губернатор Севастополя договорились о субсидиях, но каков будет их размер, пока неизвестно.

8 июля крымские автомобилисты зафиксировали, что на АЗС двух основных независимых сетей в Крыму, ТЭС и АТАН, появился в свободной продаже бензин Аи-95 Ультра по 245 и 259 рублей за литр. Это основной вид бензина, который доступен сегодня крымским автомобилистам.

Судя по рейтингу GlobalPetrolPrices, дороже в мире стоит только топливо в Гонконге. Так, литр топлива заправляют там по $ 4,06, тогда как в Крыму получается по курсу Центробанка России $ 3,2−3,39.

С рук в Крыму топливо стоит еще дороже, 300−350 рублей ($ 3,93−4,58). Но даже его достать не так-то просто, как и купить бензин на АЗС. По данным GlobalPetrolPrices, средняя цена бензина в России составляет $ 0,94 за литр.

Вчера на видеоконференции президента с членами правительства и отдельными главами регионов губернатор Севастополя Михаил Развожаев доложил Владимиру Путину, что средняя цена бензина в регионе составляет 197 рублей. Этот уровень соответствует ценам в Дании ($ 2,6), которая занимает третью строчку рейтинга по цене бензина.

«Главный вопрос, который сегодня поднял на совещании, — стоимость топлива. Из-за сложной логистики и того, что у нас работают только частные компании, а не крупные федеральные сети, стоимость бензина подскочила более чем в два раза», — сообщил в своем телеграм-канале Михаил Развожаев, уточнив, что пока город получает лишь треть от того, что Севастополю нужно в сутки. «Приоритет прежний: сначала заправляем службы жизнеобеспечения, после накопления необходимых запасов — открываем продажу для горожан».

Вместе с главой Крыма Сергеем Аксеновым губернатор попросил у Владимира Путина субсидию на бензин и дизтопливо, чтобы снизить цены. Сергей Аксенов оценил ее примерно в 85 рублей за литр.

«Владимир Владимирович поддержал нашу просьбу и поручил правительству РФ не затягивать с бумагами и принять решение в кратчайшие сроки. Заместитель председателя правительства России Александр Валентинович Новак подтвердил, что такая мера необходима», — добавил Михаил Развожаев.

Сам Владимир Путин заявил на совещании, что такие меры надо не обсуждать, а уже осуществлять.

«В нынешней ситуации в Крыму рыночное ценообразование не может работать нормально. Поэтому текущие ценовые перекосы анализировать бессмысленно. То, что топливо удалось доставить, уже достойно уважения. К сожалению, пока атаки на топливную инфраструктуру полуострова продолжаются, рассчитывать на доступные цены не приходится», — заметил один из экспертов.

Независимые АЗС покупают топливо на Петербургской бирже, где нефтяным компаниям разрешили снизить продажи до 10% от общего производства бензина 5-го класса, или у других трейдеров. Вице-премьер Александр Новак заявил, что налаживают работу по прямым договорам с НПЗ.

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев оценивал еще 30 июня, что частные компании с учётом повышенных расходов на логистику вынуждены поднимать цены на топливо.

«Расходы, которые несут обе работающие у нас частные сети — ТЭС и АТАН, неоднократно были проверены, они соответствуют текущим реалиям», — писал губернатор.

Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков отмечает, что Крымский мост для доставки топлива не используют — как автомобильным транспортом, так и железнодорожным.

«Всё топливное снабжение идет через сухопутный коридор в Крым. Также доставляли паромами. Украина пытается выбить все эти элементы топливного снабжения полуострова и устроить ему топливную блокаду. Поэтому борись с ценам, не борись, но проблему решит просто дополнительный объём поставки. Если будет восстановлено нормальное топливное снабжение Крыма, конечно, это позволит убрать высокие цены», — говорит эксперт.

Еще один собеседник EADaily предполагает, что крымские трейдеры закладывают в стоимость бензина все потери и затраты.

«Безусловно, это ненормально, но в то же время и грузы никто не будет страховать по понятным причинам. Теоретически государство могло бы взять на себя покупку и доставку топлива, а АЗС оставить небольшую маржу. Но ломать существующую систему пока никто не будет», — говорит собеседник издания.